新欧蓝德“迷途知返”，落至20万，混动+立体尾灯，颜值不输奇骏
车市目前正在洗牌，不少榜一的车型变化很厉害，之前谁能想到宋PLUS提及秦PRO这样的车型能够突然霸榜。回过头来分析马上恍然大悟，越来混动的加持真的很厉害。因此这也给了合资车一个灵感。不少想要翻身的车企纷纷押宝混动，就如三菱欧蓝德也开始迷途知返，此前与奇骏同平台打造的现款车型表现以及回升，这一次新款车型上面更是引入混动引擎。
设计上新款欧蓝德已经改头换面，大刀阔斧的变化以后，宛如韩国明星一样，气质哗啦一下就上来了。全新的设计语言也很高雅，经典的括号灯组等元素得到保留，与新车标擦出时尚的火花，硬朗线条以及悬浮车顶的设计也带来华丽的视觉，十分惊艳，试问路上谁看了能不回头。尾部使用了罕见的立体尾灯设计，眉骨突出，也是很抢眼的设计。颜值上得到的提升一点不输奇骏。
外观设计符合主流审美，这一点也是三菱摆脱小众回归大众的必经之路。设计上没有很大的问题，足够惊艳。内饰方面，新款欧蓝德还有不少提升的空间，但是不着急慢慢来，面板采用皮质材料处理，形成华丽的感触，悬浮屏幕不大但是又不是不能用，电子档把也用上了，整体该有的起码都有了，尽管不是很有科幻感，对于三菱的车主来说这个内饰也出乎预料了。
因此不难接受。实用度方面4.7米的车身加上大7座的设计，空间感相比途观也不逊色，对比CRV等车其实有些优势。动力方面除了延续2.4L的自然吸气版本，这一次三菱把咸鱼翻身的希望放在混动上，新增的2.4L混动引擎，也带来更加出彩的爆发力以及省油力。这也很符合家用的需求。也是得益于混动系统的引入，新款混动版的欧蓝德也将落至20万左右的门槛。
相比国产车诸如宋PLUS来讲，这个门槛显然不是很有竞争力，不过再合资车中，对比混动的CRV等车，还是很厚道的，对于消费理念不太成熟的车主来说难免感觉超值，这也是没有办法的事。综合来讲，新版的欧蓝德引入混动以后，的确是没有很大的短板了，外观时尚内饰也不错，后续份额预计也会稳定回升。