61万没要奥迪Q7提了捷尼赛思GV80，开了850公里，车主有话要说。随着生活水平的提高，国内车市当中高端车型的销量占比也是越来越高，不仅奔驰宝马奥迪、凯迪拉克旗下都有不少热门车型，而且像特斯拉、理想这些后起之秀的成绩也是越来越好，这也反映了国人对于高端车型的需求有多么高，而今天要聊的这款车型，它虽然出自一个知名度并不高的豪华品牌，但是在笔者仔细分析后，却发现其产品力在同级车型当中却是顶尖水准，气场大的盖不住了，这SUV宽近2米，入门带四驱，连雨刮条都是进口。
这款车型就是看上去气场超过其售价的捷尼赛思GV80，也许很多消费者对于捷尼赛思这个品牌比较陌生，确实它在国内的品牌认可度方面远不如德系BBA，甚至比凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪还要更低，不过就捷尼赛思GV80这款中大型SUV本身的实力来看，确实称得上是同级一流，作为在国内能够买到的售价最高的韩系SUV，捷尼赛思GV80与同为进口中大型SUV的奥迪Q7、宝马X5相比，门槛更低。
在车辆外观方面，它展现出的气场是十分强大的，甚至比前边提到的奥迪Q7和宝马X5都更上一层楼，宽大的遁形中网内部是网状格栅，再辅以引擎盖前端那舒展的车标，打眼一看很有种宾利范，这气场与百万级的豪车也有的一拼，不过与宾利不同的是捷尼赛思GV80两侧的大灯更为时尚个性，它采用的是分体式设计，两个车灯就像是一个等号一样，在点亮后辨识度极高。
车身侧面，捷尼赛思GV80的车身线条十分简约，与以往韩系车给人的那种时尚、犀利的感觉有所不同，无论是车顶线条还是腰线，都有一种返璞归真的感觉，更加大气，在前翼子板上还有一对银色饰条，并且内部还融入了转向灯，实用又上档次，而且还可以选装22英寸的镀铬轮圈，为车身侧面增添了不少豪华气息，车尾方面，尾灯采用了与头灯呼应的“等号”造型，双边共两出的尾排造型则与中网类似，再辅以字母尾标，在气场方面相比奥迪Q7、宝马X5真的是更胜一筹，甚至与很多售价超过百万的SUV也有的一拼，这气场在同价位车型当中真的是无车能及。
尺寸和空间，捷尼赛思GV80的车身长宽高为4945*1975*1725mm，轴距2955mm，接近5米的车身长度和近2米的车身宽度，让它车内更显宽裕，后排座3人完全不显拥挤，座椅是真皮打造，前排带有腿托和腰部支撑，并且后排也有电动调节功能，以及加热、通风，再辅以独立空调，乘坐感受真的是接近“零差评”，同时小到一颗螺丝、一根雨刮条都是进口的整车品质，让它在质量和安全性方面也做到了全球统一的标准，甚至后排中间都配上了气囊，“简配”什么的完全不用担心。
内饰方面，捷尼赛思GV80带来的豪华氛围比奥迪Q7以及宝马X5都强，坐在驾驶位，双手可及之处大多是Nappa真皮，中央扶手前端还有木纹饰板，而且做工也堪称精致，还有大量的科技配置，NUD显示效果清晰，还有14.5英寸的偏平造型的中控大屏，清晰度极高，不仅有旋钮可以操控，还可以通过语音控制，带来了十分便利的操作体验，而且知道称赞的是，它的空调控制区保留了实体按键，相比很多一块大屏取代所有按键的新车，更加人性化。
动力方面，捷尼赛思GV80搭载2.5T涡轮增压发动机，在动力上自然是比奥迪Q7和宝马X5的2.0T都强出不少，其最大功率为304马力，最大扭矩422牛米，变速箱是现代起亚集团自家的8AT，悬架是前双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，配上电磁感应悬架和全系标配的AWD智能四驱，使得悬架软硬调节功能更加灵活多变，通过性更强，带来更高级的底盘质感。
总而言之，在面对奥迪Q7以及宝马X5这样的优秀对手时，捷尼赛思GV80表现出了毫不逊色的产品力，尤其是它在外观气场方面的表现，更加接近百万级豪车的水平，成为了同价位当中气场最强的存在，虽然它的名气不算大，但气场大的真是盖不住了，这SUV宽近2米，入门带四驱，连雨刮条都是进口。