倾注许多心血研发代号为EA211的1.4T发动机是当前大众最拿的出手的技术，并搭载在大众旗下诸多热销车型，诸如朗逸、宝来以及速腾等车型。而其也一直被国内消费者奉舆为经典之作。
不过随着时代以及技术的更替，这款经典之作可能要“退位”了。因为大众旗下全新代号为EA211的1.5T EVO涡轮增压发动机已正式开始装车，届时将会成为大众主推的发动机。
全新1.5T EVO发动机动力参数相比现款1.4T参数迎来小幅提升，压缩比从原来的10.0:1提升至11.5:1，燃油经济性也从原来的5.96L/100km下降到5.77L/100km，综合性能是要比1.4T更为优秀。
结合此前的信息，可以得知全新1.5T EVO发动机计划在未来2至3年时间投放至大众品牌旗下多款车型，其中日前新款速腾率先搭载并开启预售。除涵盖大众品牌之余，捷达以及奥迪等部分车型也在投放名单中。其中，奥迪A4L也不例外！
没看错吧？奥迪A4L也要装车1.5T发动机！从目前得到的信息来看，的确是这么一回事。
同时，我们也可以从另一方面验证，现款奥迪A4L是基于MLB EVO平台打造而来，全系都为纵置的发动机，而EA211系列的1.5T EVO发动机同样为纵置平台专属发动机，因此奥迪A4L在未来基于MQB平台并搭载上1.5T EVO发动机是完全不会有任何问题的。
那为啥奥迪A4L要在后续推出搭载1.5T发动机版本，这对它而言有什么优势？并且面对同级豪华强敌奔驰C级和宝马3系等车型又是否有足够的竞争底气？
除了该发动机自带有节能、省油的优势之余，最重要的优势就是为了下探售价。毕竟，排量越小，相应承担的造车成本和排量税费支出就更少。
若按实际价格来预测，现款奥迪A4L官方指导售价为30.68万-39.68万，其中2.0T低功率车型和高功率车型差价接近2万，那么1.5T奥迪A4L车型版本售价也大概率是接近2万的下探幅度，言外之意，即其起售价会在28万左右。
此外，再折合上后续奥迪在市场终端惯例给出高达5万至6万的优惠幅度，那么届时，不到23万就能入手一台1.5T版本的奥迪A4L也不再是梦。
既然推出1.5T版本奥迪A4L是可以大幅度下探售价，更好提升市场竞争力。那么对比奔驰C级和宝马3系就显得竞争底气更足。
我们可以参考2022年1月至3月销量数据(4月受疫情影响较大)，奔驰C级1至3月累计销量为27565辆，宝马3系累计销量为34307辆，而奥迪A4L累计销量为32752辆，从大体的销量来看，它们都没拉开较大的差距，保持在同一水平上竞争。
同时，也得清楚了解到，这还是换代奔驰C级和宝马3系在新颖、进一步强化产品力得来的销量数据。那么，如果后续奥迪A4L迎来改款换代后，并推出售价更低的1.5T版本车型，不就是能大胆预测奥迪A4L销量会迎来一波强势增长，甚至还有望成为豪华B级车细分领域中的“领头羊”。
当然，有消费者认为推出1.5T动力版本会削弱奥迪品牌的号召力，并且过低的起售价以及后续终端优惠价也会大大拉低奥迪豪华品牌的准入门槛，不利于消费者对奥迪豪华品牌的认同，会物极必反。
正所谓排量即正义，要保证豪华品牌口碑首要条件就是要动力“不掉价”，而奥迪A4L推出1.5T动力版本，的确是会削弱品牌号召力。当然，也有人提出奔驰C级也是1.5T，怎么就没见差。这可不能相提并论，即使同为1.5T排量，但奔驰C级的动力数据是堪比2.0T发动机的存在，并且奔驰标加成也要比奥迪靠终端优惠来得更有说服力。
同时，过低的起售价以及终端售价不利于消费者对奥迪豪华品牌的认同也是对，因为消费者“咬咬牙”上的豪华B级车无非也是要面子属性，若普通消费者都能买得起，那么再去买奥迪A4L的意义也就变得不大。
虽然消费者担心的是有理有据，但在教授看来，这种认为对奥迪A4L的影响是相当有限，不至于会出现物极必反。因为大部分消费者认定它是豪华品牌就一直是，不管它卖的多便宜，也不管它搭载什么排量发动机，只要有个“三叉标”、“蓝天白云”、“奥运四环”就是豪华车。毕竟，目前国内大部分消费者用车的需求就只是一个车标罢了。
奥迪A4L推出1.5T动力版本虽有利有弊，但总体还是利大于弊，并且相较于奔驰C级和宝马3系等同级竞品，还能囊括较低预算要上豪华中型车的潜在消费群体。
最后，当时间将至，真的能以不到23万甚至能更低的售价就能买到一台1.5T的奥迪A4L，你会不会心动？