12月19日，广汽三菱祺智PHEV下线并宣布上市销售。新车共推出豪华版、尊贵版两款车型，补贴后分别为17.38和18.38万元。
动力方面，广汽三菱祺智PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和GMC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，其中发动机额定功率为71kW，永磁同步电机最大功率130kW，最大扭矩300Nm。配合12kWh液冷三元锂电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。新车百公里综合工况油耗仅1.8L，无电行驶油耗6.2L，纯电续航里程可达58km。
外观方面，广汽三菱祺智PHEV基于广汽传祺GS4插电混动版打造，并且在细节处作出调整。新车采用横条幅式进气格栅，中间由粗镀铬饰条贯穿，同时与两侧大灯相连，中网悬挂广汽乘用车品牌LOGO。同时，新车配备L形雾灯，前杠处有银色护板装饰，前脸造型更加时尚。此外，新车尾部加入“广汽三菱”尾标和“PHEV”标识，以彰显其身份。
内饰方面，广汽三菱祺智PHEV延续了传祺GS4的整体设计，一键启动、电动手刹以及电子驻车等均有配备。此外，新车的换挡结构呈旋钮式设计。祺智PHEV搭载T-BOX智能互联系统，可实现远程启动车辆上锁、车辆定位、车况查询等车身远程控制。
安全方面，祺智采用GAC安全车身设计，符合北美SUV车顶抗压标准，全系标配ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助系统、胎压监测、六安全气囊等安全技术。
其实早在2015年，广汽三菱就收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权，这一举动标志着广汽三菱内部调整的开始。一年多的时间来，国产车型和进口车达成的是协同合作的模式。而广汽三菱祺智PHEV是从广汽集团导入到广汽三菱进行生产制造的首款车型，象征着广汽三菱迈出了“SUV+新能源”的战略步伐，也意味着广汽三菱的股东方合作已经超越了资本或技术等的层面，进入了技术+品牌层面的合作阶段。
一款由自主品牌研发的车型，作为合资厂的产品来往外推，这事儿在“中国汽车史”上应该还是头一回。小编很期待期待，广汽集团在未来的资源整合上，还会有怎样的创新之举呢？（优视汽车吴哲 编辑报道）
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