关于越野车一直都有这种说法：自然吸气发动机是硬派越野车的标配，如果有大排量自吸就更加完美。在日系硬派越野系车型上搭载自吸发动机尤为多，像普拉多、兰德酷路泽等等，都是大排自吸硬派越野的代表。
为什么要这么说呢？分析一下就明白了。
自然吸气发动机天生有着线性动力输出特性，在重度越野时能更好的对动力进行掌控，不像涡轮机增压发动机，老是存在拐点，线性动力输出不足。但是，任何东西都不可能是一成不变的，所以硬派越野中也有涡轮机的代表，就像奔驰G、最新的2.0T JEEP牧马人等，都变成了涡轮增压机。
?为什么从3.6L变成2.0T呢？
上一代的牧马人也是自吸流派的硬派越野，但从这一代来看，全新牧马人搭载2.0T涡轮机成为主流，3.0L自吸和3.6L自吸成为过去，虽然上一代也有2.8T的柴油机，但那可是过去式的存在了，至少国内是这样。
?搭载的2.0T发动机均是高功率的版本，速度并不是牧马人所追求的，不难发现它调低了最大马力的输出，最大马力扭矩变成了266匹，扭矩还是保持不变。不过舒适度提升了很多。
全新一代牧马人全系都是2.0T发动机，全系搭载说明有这个自信，看来2.0T必然不简单，原来它跟阿尔法罗密欧搭载的是同款。
搭载的这款2.0T发动机是菲克集团的黑科技产品， 看看2.0T它强在哪里？听说它集成了8项黑科技：
1.增压器电控放气阀。优化发动机低速性能，低速动力更强劲。
2.低摩擦凸轮轴轴承。摩擦小，损耗小，油耗少。
3.缸内中置燃油直喷技术。让燃油雾化、充分燃烧，有效减少燃油湿壁现象，降低油耗提升经济性。
4.集成式水冷中冷器。不跟风冷中冷器一样，管道短，能够更快的提高响应速度。
5.双涡管增压器。运用两个独立增压系统，相邻两缸互不干扰，提高发动机效率，拥有更长的续航里程；
6.独立冷却EGR技术。排气再循环加再度燃烧，提高涡轮寿命。
7.汽缸盖集成式排气歧管。降低发动机总体质量，减轻涡轮延迟，缩短热车时间，让车内尽快得到暖风。
8.变排量机油泵。类似家用的变频空调，通过外调环滑动按需供给机油，避免过多消耗。