算一笔账，你的电动自行车（铅酸电池）一年充电要花多少钱？
目前国内两轮电动车市场保有量已超过3.5亿，算是每家必备的国民级的出行工具。与汽车相比，电动车最大的优势就是省钱：没有加油、保险、保养、洗车等各种费用。
通常来说，电动车一年的费用主要由：更换电池、补能（充电）费用组成。有人计算过这两项费用大致是多少钱吗？
首先是电池的费用
据统计，目前国内接近两亿的电动自行车安装的是普通铅酸蓄电池，48V12ah的电池寿命在12-18个月之间（充放电寿命在400次左右），价格在500-1000元不等，平均是600元左右。
其次就是补能（充电）的费用
近年全国范围内的各大城市都出台了一系列电动自行车整治措施，比如“严禁电动自行车在过道内充电”、“严禁私拉电线充电”等。大部分人开始选择住宅附近的充电桩充电，但充电桩的费用相对于民用电贵了不少。不少网友吐槽充电费用太贵了！
我们按照一二线城市小区计价标准，按充四小时1元计算，充满电池大约需要八小时2元。
按照每月200km、400km及1000km，三档来计算费用
由此可以看出，假设你的电动车全年不修不换，只是短途出行使用，全年花费接近500元。值得注意的是，盐酸电池与锂电池不同，即插即充是最保养电池的方法，如果想要让电池寿命延长，那可能需要每日进行充电。
据统计，一般家用通勤电动车出行每月都在1000km内，但铅酸电池质量重、体积大，电池具体寿命要参考重发点的次数和电池维护的情况。
在电池保养上有许多讲究关于电池的维护，在网上就有各种角度、层出不穷的“科普文章”： 《电动车充电器变绿灯后，还要充电吗？什么时候拔插头？》、《电动车电瓶是原装的还是翻新的？老师傅告诉你》、《最伤电动车的“10种行为”，有的一次就让电池报废，别再做错了》、《电动车别再更换电瓶了，这招很简单, 能使电瓶多使用一段时间！》。
乍一眼看，给车充电和换电池，不仅成了数学题还成是一份复杂、水又深的技术活。学习成本太高。上百公斤的车辆和几十公斤的电池对于女性用户来说也并不友好。
最重要的是，传统电动车在补能上的缺点也非常明显：下雨天电动车不能淋雨充电；充电的地方必须有空位；充电时间太长、频次太高；要考虑电池保养；电量不足时不敢骑太远；电池在室内充电又有极大的火险隐患。
现在，国内市场上也有了新的解决方案，就是用“换电模式”来替代 “充电模式”。例如换换智能换电，用户在换电站只需要1分钟就可以完成换电，从根源上解决了充电安全隐患、充电时间长、在外电量不足、找不到充电桩的痛点。
平均每天费用最低也仅需1元，保持了两轮电动车出行的价格优势，让用户想骑就骑，出行无限续航。
当然，费用是次要的，安全才是第一位的，你觉得呢？