于去年9月初上市的东风悦达起亚凯酷K5，凭借其“清爽不油腻”的外观设计、以及全球独创的第四代CVVD发动机技术等光环，再加之16.18-20.58万元（且含购置税）这样极具诚意的定价，不仅收获了不错的关注热度，也被业界视为起亚开启“大反攻”的主力先锋。
但产品到底好不好，终究还是要用户说了算——近日，笔者刚好结识了一位凯酷K5车主，也听他细聊了这款车的使用感受，不妨作为一份新鲜出炉的用车报告，给大家提供参考。
张先生的职业是一名航空公司职员，当被问及为什么选择凯酷K5时，他如此回答：“以前我就有辆起亚赛拉图，10年来只换过火花塞、电瓶等基础保养件，大毛病从来没有过——这让我对起亚车的品质很满意，也对这个品牌有很深的好感和信任感。赛拉图用的时间长了，也到了要换车的时候；前段时间得知凯酷上市，我关注了它很久，对CVVD技术等也很感兴趣，外观方面就更不用说了——综合考虑后，最终成为了凯酷车主。”
市面上的中型车这么多，我问张先生当时有没有考虑过其他车型？……张先生表示：“目前风头最盛的凯美瑞价格贵，而且试驾过后感觉底盘不够稳、像坐船；别克君威其实车挺不错，也有考虑过；但凯酷作为新车有更多的亮点，加上诚意的价格和一些福利打动了我——比如包牌价省去了购置税和商业保险，再加上赛拉图置换给了我2万元的补贴，加起来省了好几万。产品+价格，两个方面一综合，感觉凯酷最适合我。”
谈及买车之后的使用场景和用车感受，张先生说：“家里还有一辆7座车，凯酷平时主要是我上下班开得多；至于使用感受嘛——动力、操控、空间，这些方面都还可以；之前担心的双离合问题，也证明是我多虑了，实际驾驶时感觉平顺度很不错；而要说特别满意的地方，就是它的油耗和科技配置。”
此时，张先生打开手机上的某油耗计算软件，一边给我看一边说：“用车以来，哪怕再拥堵的情况下，综合油耗也只有百公里8升多一点；其中最低的一次，我在高速上实测跑出了4.9升的油耗——简直没想到啊！……这也是我切身体验后，感受到CVVD技术的最大优点；当然，这其中也有7速双离合的功劳，基本上时速70公里就能挂上7档。”
而在科技配置方面，张先生的满意度更高、且心得颇多，他也特别指出了以下这些要点：“12.3英寸大屏足够“吊打”一片同级车型，内搭百度智能互联系统3.0、且自带流量，在线地图、QQ音乐等APP都能流畅使用；同时，手机APP可以远程控制车辆，比如查找定位、提前打开窗户通风、远程启动、提前开空调等等；此外，即使不带车钥匙，通过授权手机蓝牙钥匙也可以解锁车辆——这样，偶尔借车给别人开也方便。”
“另外，凯酷搭载的L2+级智能驾驶辅助功能，可以实现自动跟车，在标识线明显的道路可以自动转弯，对限速路段也能自动识别。举个比较日常的例子——在城市里开车，经常会遇到红灯、或者堵车等情况，等待的时候很容易走神，但凯酷会帮我盯着前面的车，如果它出发了就会提醒我，这个功能我也觉得非常好用。”
“还有，就是‘双侧后方影像’这个功能值得点赞——打转向灯的时候，仪表盘上会显示左右两侧后方的影像，这样转向的时候感觉心里更踏实了。在这些科技的辅助下，有的时候开车累了，凯酷可以让我暂时解放一下双手和大脑，倒车入库也轻松很多。”
“除此以外，凯酷还配备了很多人性化的科技配置，用起来感觉很贴心。一是物品遗留提醒的功能，比如说后排有遗落的东西、或者手机还在无线充电、又或者车窗和天窗没关，凯酷都会提醒——这个功能一方面是方便、另一方面是安全，尤其夏天高温，如果不小心把手机充电宝忘在车里，问题就大了；还有一个我特别满意的功能，就是凯酷的‘隧道模式’，最近疫情一直在反复，出门在外就比较担心，尤其是像隧道这种空气不流通的空间、让我很有危机感，而凯酷可以根据导航信息、在进隧道之前自动切换成空气内循环。”
“其它则是一些小的科技感细节，比如仪表盘有几种不同的主题界面（显示风格），我最喜欢“智能天气主题”——背景图片可以随天气而改变，很有场景感；同时，许多控制可以手势操作，比如音量大小调节的触控区域，不仅能点击、还可以划动，手感更丰富、操作精细度更好；此外，无线充电也很方便，手机直接放进去就行。
聊了这么多，最后我请张先生对自己的爱车作一个综合评价。他说：“相比外观、空间等因素，我买车其实更看重‘三大件’和质量。凯酷在‘三大件’方面没话说，发动机技术先进、油耗给我惊喜，科技配置也特别丰富，舒适性方面的功能和配置也找不出缺什么；再加上它的定价很厚道，以及之前实际使用过程中对起亚品牌留下的‘质量可靠耐用’之好印象——所以我对这款车还是相当喜欢的，也对自己的选择很满意。”
【采访手记】在笔者所接触过的不同车型/车主中，这位张先生属于那种特别理性、特别清楚自己“要什么”的类型。在很长一段时间里，起亚给多数人的印象都是外观设计时尚、配置丰富、且性价比高，但张先生却着重谈到了“质量稳定可靠”的问题。
实际上，起亚在近年来的质量调查排名中一直位居前列，如今在新一代平台和动力总成等核心技术方面也有诸多亮点——如张先生这般选车、购车的成熟理性态度，是值得认可的；而凯酷K5作为东风悦达起亚“进化”的缩影，大家也应该对起亚新车型“内在”部分的进步有更多关注。