3月18日是奇瑞汽车成立25周年的纪念日。
25周年，弹指一挥间。于奇瑞汽车的创业者来讲，逝去的25年，应该是人生中最美好的青葱年华。于奇瑞汽车来说，经过25年的发展，奇瑞汽车在世界汽车制造工业，才刚刚崭露头角。
成于陋室，谋于荒滩，奇瑞汽车25年的发展历程，有很多可歌可泣的故事可以讲述，但是对于关注自主品牌的汽车人来说，盘点奇瑞汽车25年发展过程中的那些经典车型，可能也是一件很有意义的事。
对奇瑞经典车型的盘点，可以概述为：有辉煌，亦感伤！
风云汽车当年的广告词是：动静皆风云！现在读来，依然觉得是汽车广告词的神来之笔。
作为奇瑞汽车推出的首款车型，风云汽车不仅拉低了中国汽车产品的虚高价格，同时也加快了中国汽车进入家庭消费的步伐。第一代风云汽车的尾标上，还有着上汽奇瑞的特殊标识，通过上汽奇瑞的这个标识，我们更能体会，奇瑞汽车初期发展的艰难历史。
第一代风云是中国消费者对奇瑞汽车的最初印象，后续奇瑞汽车也准备把风云车系延续下去，推出了风云二代，而且有三厢车和两厢车两款车型。两厢车造型经典，三厢车看起来别扭。
虽然叫风云二代，但显然已经没有了动静皆风云的自信与气场。后来就慢慢淡出市场了。
风云之后，旗云成为奇瑞云系列的第二款车型。旗云的技术平台据说源于大众捷达，为此大众和奇瑞还打了一场知识产权的官司，不过后来私下和解。但这也说明，旗云的技术底蕴是不错的。
旗云应该是奇瑞汽车正式上量的一款车型，所以市场保有量应该更大一些，消费者的口碑也更好。后来奇瑞汽车准备把旗云作为一个品牌单独发展，成立旗云事业部，又推出了旗云1,2，3等车型，不过都是其它车型的改款，自然就不会成功了。
很多人是从奇瑞旗云的传播，才知道旗云是珠穆朗玛峰上的一种自然奇观，有风云旗云的命名，可见当年奇瑞汽车的壮志雄心。
奇瑞25年发展历程中，最经典的车型，当属奇瑞QQ了，因为QQ一度成为中国微型轿车的代名词。虽然QQ是借鉴一款成熟的合资产品，但因为率先上市，所以在其原型车后来登录中国之后，似乎完全就被消费者漠视。一个后来的学习者名声和势头盖过原创者，奇瑞QQ也确实创造了世界汽车史上的一个奇迹。
QQ的辉煌，让奇瑞汽车一度有做世界小车王的梦想，甚至都和菲亚特签署了战略合作备忘录。而且在小车方面，推出了QQ的很多系列，包括奥运五娃等，其实瑞麒X1就是QQ车型多元化的设计产品。只是在QQ3之后，QQ的其它车型都没有火爆，奇瑞做世界小车王的梦想，也就不了了之了。
在旗云之后，奇瑞汽车想在轿车领域继续发展，就推出了级别更高一点的奇瑞A5，当时借鉴的是帕萨特的造型风格，但是车身又短一点，所以车身很弧度很大，而车尾又很平直，视觉效果很是别扭。
不过后来改款的E5和旗云3，视觉效果要好很多了。奇瑞A5，应该算奇瑞工程师在造型方面的首个自我尝试吧？
如果说A5是奇瑞汽车工程师在造型方面的自我尝试，那么奇瑞A3算是奇瑞工程师在造型方面的一次自我飞跃了。A3作为奇瑞汽车成立十周年，并百万车辆下线的车型，当时推出的时候，确实惊艳。现在看来，依然也是可圈可点。造型不错，但在综合品质方面，似乎欠缺了一些。
如果当时奇瑞认真的，坚定的把A3的品质抓好，奇瑞A3成为中国的国民轿车，似乎也是大有可能的。只是，当年奇瑞汽车的梦想太多，缺少在一个车型上深入精进的耐心，所以，A3作为一款造型非常不错的好车，最终还是被蹉跎了。
时间太晚了，今晚的盘点暂时就到这里，如果关注度可以，明天我们继续回望。
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