大众CC在10年前作为大众旗下最美的车型，一经上市便惊艳到了全球车迷，当时国内外汽车新闻的内容，几乎全是大众CC。第一批大众CC搭载的是3.6L V6自然吸气发动机，成功拿下了红点最佳设计品质奖。但是随着大众CC，一次又一次的改款，这台车最终褪去了大众最美车型的光环，愈发显得平平无奇，就在所有人都对大众CC难以掩盖失望之时，Arteon来了。接下来，我们一起来看一下新款大众CC，能否重拾当年的荣誉。
新款大众CC在外形上沿用的是海外版Arteon的造型，虽然经过了岁月的沉淀，但是我却不太相信新款大众CC能够轻而易举的超越最初款的大众CC。新款大众CC采用Sport GTE的层积岩式前脸，LED前大灯与中网格栅巧妙的衔接在一起，这也使新款大众CC看上去很有层次感，辨识度也很高。
新款大众CC采用的溜背式造型、四门无框车门、大众家族式银耳设计，这些设计都是大众CC的标志性特点。新款大众CC还是在老款的基础上有所改变的，19英寸黄金海岸枪灰色轮圈、银色外后视镜壳、微微上扬的腰线，这些象征着年轻、运动还有教科书式的轿跑造型都是新款大众区别老款大众CC的细节。
新款大众CC熏黑式的LED后尾灯看起来个性十足，转向灯也采用了比较流行的呼吸灯。新款大众CC的顶部线条自下而上、点到为止的“短尾鸭”设计、双边共双出的排气设计，都可以看出来大众汽车的研发者在尾部设计上下是足了功夫。新款大众CC长4864毫米、宽1870毫米、高1447毫米、轴距为2841毫米，车身尺寸方面相比较于老款大众CC有所增长。
新款大众CC在内设设计方面还是令我有些失望的，没有融入运动轿跑该有的时尚元素，不过仔细想想我也就释怀了，毕竟老款大众CC在内饰方面也没有太大的变化。新款大众CC在中控台面板以及门板上加入了一些仿碳纤维用来装饰、多种撞色内饰设计、出色的用料，通过这些细节设计，还是可以看出来新款大众CC还是想重拾最美光环的。
新款大众CC在内部空间上并没有其溜背造型而有很大的影响，相比较于老款大众CC车型尺寸全面提升，尤其是体现在后排乘客的腿部空间上。新款大众CC的全景天窗还是因为溜背的影响，照顾不到后排，后车窗也不能完全放下，但相比较与老款大众CC在实用上还是有所改变的。
新款大众CC的手套箱空间还是不错的，里面有调节空调风量的旋钮。新款大众CC前后排的门板储物设计都做了植绒处理，车内还准备了3个USB充电接口，后排座椅背后都有储物袋、后备箱开口度也有所提升。新款大众CC在车内空间、居家实用需求、灵活性等方面还是可以傲视同级的。
新款大众CC除了亮眼的颜值外，它的本质还是一款轿跑车，不算突出的基础性能和没有多大改变的内饰设计，新款大众CC似乎想要重拾最美光环还是有些困难的。新款的大众CC更像是一盒拥有精致外表的美食，当你兴冲冲地打开品尝之时，你会发现除了外表精致外，味道和家里做的食物相差无几。新款大众CC的卖点还是在它的造型上，大部分选装配置上与老款大众CC没有太多的变化，这台车还是偏向于实用性的消费者选购。