9月10日起，《广州市公共交通票价优惠调整方案（征求意见稿）》（简称《方案》）在广州地铁集团、广州公交集团官网公开征求市民意见。征求意见时间从2021年9月10日至2021年10月10日。
方案一出，迅速点燃了市场热度，引起了众多关注。
方案重点是将普通乘客优惠方式从目前的“15次6折”调整为“满额打折”，明眼人一看即可知道，这明显就是一个涨价的方案，而且这个方案是抄北京的。
其实广州的地铁票价2006年以来一直未涨（2010年还推出15次6折的优惠确实是让利于民），现在涨价不是不可以，但地铁能否真正考虑市民的感受？不要把市民当猴耍呢？
第一，这所谓2个方案其实差别不大，就是1个方案，何必如此大费周章？拿这样2个方案来投票有什么意思？如果真心，应该是50元 9折，和200元5折这样来比较才是有意义。
第二，取之于民用之于民，地铁是一个民生工程，既然资金有缺口，要涨价就说涨价呗，说明清楚原来的15次6折让利了多少，地铁现在开支多少，差多少，这种优惠调整是不是可以满足地铁今后运营的要求，把账给清清楚楚算出来，公布出来，不见得市民不支持。
第三，不能为涨价而涨价，涨价后市民可以得到什么，能否提升服务质量，还是拿来给地铁员工涨工资？现在政府地铁沿线TOD项目几乎定向批地给地铁，而且规模都不小，但也不见得房价便宜多少，这些盈利是不是用于地铁投资了，还是挪为他用？股票市场融资也会说明融资是用来投资到什么项目，地铁是否可以把这些运作也说说清楚？
附：现在地铁的票价，一般都是按里程基本定价，再结合城市政策给予一定打折优惠，横向对比如下。
一、北京
基本定价：北京普通地铁6公里(含)内3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。
刷卡优惠：当月刷卡100元不享受折扣优惠，支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。
二、上海
基本定价：上海轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。
刷卡优惠：公共交通卡当月在地铁乘坐满70元享受累积优惠，累积优惠金额为出站扣款金额的10%，即满70元九折。
三、深圳
基本定价：深圳轨道交通市票价按里程计价，票价=起步价里程(以1元为累进单位)，起步价：首4 km 2元; 里程价格：4公里至12公里，4公里1元;12公里到24公里，每1元可以坐6公里;超过24公里，每1元可以坐8公里。
刷卡优惠：乘客享受9.5折票价优惠。
四、广州(现有）
基本定价：广州地铁线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4～12公里范围内每递增4公里加1元；12～24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。（APM独立计费，每程2元）。
刷卡优惠：使用羊城通搭乘地铁有9.5折优惠；在一个自然月中，使用羊城通坐公交、地铁累计15次（地铁未够15次前享9.5折优惠）后，均可享受6折优惠。
五、杭州
基本定价：杭州地铁票制采用计程票制，起步价为2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
刷卡优惠：杭州通刷卡乘坐地铁可享受91折优惠。
六、西安
基本定价：西安地铁采用里程计价制，起步价2元6公里（含6公里,以下类同），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8公里。0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。
刷卡优惠： 普通长安通卡乘车时，可享受9折优惠。