坐了2个点的公交车，踏入4S店的那一刻，感觉幸福满满，站在办公区域的我也无所事事，静静地等待着安排。
一位同事告知我，给你块布，去擦擦车，然后这就开始了一天的工作，擦完车，开早会，做自我介绍，开始想办法融入的团队中。4S店都是师傅带教的模式，分配给我一位带着小眼睛，散发着精明眼光的老销售顾问。
中午销售总监找我面谈，告知我是一张白纸，比招聘一位有经验的销售还好，因为我是一张白纸，画什么就是什么，树立完信心，再给我讲了一下销售顾问的年收入都在十几万到二十万不等，坐着吃饼的我，吃的是又香又甜。
饱满的精力和体力，被各个销售顾问所支配，小O帮我调个车，帮我洗个车，帮我擦个车，行政部、市场部有打杂的时候，我也是第一人人选，回家的公交车上，总是会疲惫的睡着。而培训经理也会时不时的告知我，需要背价格、参数，掌握六方位讲车的本领，三个月结束后考试通过后才能上岗。
可是此时的我，每天哪有时间，D品牌的销量极大，而我成为很多人的助理，此时的我总结出踏入4S的第一个经验，学会拒绝，只有这样，我才能有时间和精力的去学习。才不会让别人觉着你的劳动是廉价的，应该的。当然这个过程需要圆滑一些
慢慢地融入到团队里，开始和周围的同事有说有笑了，那时的我，拎着电脑包周围都笑话我是收电费的，拿着黑白小手机，通话时还带着回音，职场菜鸟展现的淋漓尽致。我也学会了说俏皮话，学会了基本的汽车知识，沟通技巧。在没上岗的时候，偷偷地捡漏接接待个客户，点比较正的时候，还成交了。只不过在价格谈判环节让给了别人，成交了也是老销售顾问的，自己提现不出任何的价格。那时的我最迫切的就是什么时候能上岗，工牌上去掉实习两个字，成为一名真正的销售顾问。想想很美好，现实很残酷
在第一次模拟演练时，就以失败而告终，当面对领导的检核时，我实在是说不出话，脑子里一片空白，从小到大的自卑心性，涌入而来。结束后，留下的只有无尽的挫败感。
接下来开启了第二轮的学习和锻炼工作，而我的师傅每天在干嘛呢？是找不到人的，不接待客户，不打电话，游荡于店内的各个角落和部门，每个月只卖5-6台车，但依然在这里工作，老员工告诉我，他买5-6台车挣的钱比10台车的都多。我那是已经懂得，这份销售的油水很大。
4S店工资大部分介绍，基本工资1000，卖一台车挣的很少，需要推荐客户办理贷款、卖精品配件、店内保险、挂牌等才能收入最大化，一台车最少的才20元。所以你去4S店时，会大力推荐你买各种东西，全款地让你贷款，因为对于销售顾问来说，这样工资收入才能更高。
而我的师傅做的是高卖低出，卖一台车，捆绑的精品高卖价格，把钱装自己口袋，拿出4S店最低的商品出库价，从而赚取差价，有时也会为了高利润，去小装潢店加装。其实4S店的精品和装潢的一个品质，客户是看不出来的。一卷太阳膜的可以最少贴8-9台车，核算成本十块钱左右，可以卖2000左右。成本几十块的发动机护板，可以卖500。4S店利润值打破了恩格斯的资本论，所以这种事情在4S店非常正常
而我也是两眼冒光，尽快上岗，好挣钱，内心痒痒，很羡慕拿着三份收入的工作，第一份来自于4S店，第二份来自于厂家奖励（直接打个人银行卡），第三份就是灰色收入。从事这样行业真是一年买车，三年买房，一点压力没有。
没过多久，开始经历第一次灰色收入的批斗大会
原创文章、真实案例，记录我的职业生涯的那些事，并且给行业从事者以及买车者提供建议指导