今天要和大家聊的是昂科拉，在2019年完成产品全新升级后，该车拥有了更动感的造型设计，配置上也要比同价位很多对手更丰富一些，但是愿意选择它的人却依然不是很多，该车搭载着1.3T三缸发动机，是其长期不被中国消费者接受的重要原因。
我们体验到的是昂科拉 2021款 332T CVT豪华型，官方指导价15.59万，笔者咨询了河北当地的别克4S店了解到，该车有着3、4万元的较大促销力度，虽然是台三缸机，注重性价比的车友也不妨了解一下。
先来看它的外观，整车采用扁平化外观设计，相比上一代“圆嘟嘟”的造型，看着更加有活力。车头部分是与别克昂科威PLUS类似的风格，虽然定位为小型SUV，但是带来的气势感却并不逊色。
大灯组采用远近光一体式LED光源，“L”型日行灯也镶嵌其中，能给对面来车很好的警示作用，但是在雨、雪、雾天气下，它的穿透效果比较一般，相比卤素雾灯醒目度会稍差一些。
下包围设计比较有看点，大面积高亮材质的涂装，很能提升档次感，不过它的缺点也比较明显了，就是在出去自驾时，容易磕碰到漆面，打理会比较麻烦一些。
车侧采用黑白撞色的设计，类似溜背车的视觉效果，看着比较动感。该车长宽高分别为4295x1798x1616mm，轴距2570mm，在小型SUV中，这个身材还不错。市区开车比较灵活，偶尔一家人出去自驾的话，后排空间也足够，美中不足的是后排靠背不支持角度的调节，头部会稍显压抑一些。
仪表台造型中规中矩，有点偏驾驶员的设计，中间软包看着挺显档次，其它地方用料就稍差点意思了，都是硬邦邦的塑料材质，手感一般。该车方向盘较细，男士握起来会感觉有硌手，容易出现手湿打滑的现象。
中控屏是8英寸的，像什么车联网、GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙电话、手机互联等必备的功能都能找到，大屏尺寸会略小一些，开车时读取信息，稍显不方便。
该车座椅看着比较单薄，实际坐进去柔软度还是不错，中间采用类似翻毛皮的材质，即使不加座套，在冬天也不会有“拔屁股”的现象。前排支持坐垫前后、坐垫高低、靠背角度的手动调节，虽然功能足够全面，但是实际操作起来比较吃力，这一点对女性车友并不算友好。
在动力方面，该车搭载着一台1.3T三缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，发动机最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，零百加速时间8.9s， NEDC综合油耗却仅为5.6L/100km。
打开机盖，这台三缸发动机在启动的瞬间是有比较明显抖动感的，但是车子运行起来后，发动机对抖动的抑制还是不错的，变速箱也遵循着积极换挡的原则，尽量把转速控制在一个比较低的区间，不会出现抖动或噪音明显加剧的现象，整体NVH基本能让人令人满意了。
以上是我对该车的盘点，整体来看，该车造型比较动感且帅气，尺寸不大不小，非常好开灵活，空间和配置也能让大部分人满意了，其实也不必太为三缸机介怀，毕竟这种技术已经比较成熟了，并且在欧美市场保持了不错的口碑和销量，如果注重品牌和性价比，那么这款车或许是一个不错的选择。