14.8万-18.8万元，虽然这只是预售价，但也足见星越L的杀伤力了。
新汉兰达过两天即将上市，价格几乎锁定在28万-37万元区间；新奇骏也将在7月份登场，价格虽然没公布，但肯定会比汉兰达便宜，只不过三缸机让它充满了未知挑战。
然而，半路杀出的吉利星越L除了品牌之外，价格、产品力完全不在另外两位之下，14.8万-18.8万元的预售价区间，可能真会左右一些消费者的选择。虽然最终未必能打动你购买，但通过对比让你了解一下自主品牌的进步，也未尝不是好事一桩。
外形、尺寸
奇骏价格未公布，连预售价也没有。从尺寸定位上看，汉兰达是中型SUV，而奇骏和星越L是紧凑型SUV，不过星越L的轴距只比汉兰达短了5毫米，这算哪门子的紧凑？妥妥的中型SUV了。
那就只剩下奇骏了，小丑竟然是自己！在尺寸气势上，星越L完全不输两位合资品牌。
外观设计方面，汉兰达外观已经在国外出现了几年，说惊不惊喜意不意外都已经是老演员。确实设计元素对比老款更时尚更为流线型，比现款多了几分运动肌肉感，特别是侧面的肌肉感尤为强烈，整体没看出有雷克萨斯的设计元素，有些失望，不过按颜值评判也算是入股不亏吧。
汉兰达的内饰造型有所改变，但由于丰田一贯的节约耐用精神，质感方面还是很实在很实在的，我用了两个很实在，你应该懂的。
新奇骏的尺寸对比两款车都没有什么优势，但其实它的优势藏在细节中，半全铝车身！四门四翼子板和前盖都是铝制，减轻了车身总质量，当然，剐蹭时也增加了维修成本。
V型格栅沿用并有所改良，变得更大；日产的车总有种怪怪的感觉，就那种怪耐看的；无论你看多久都觉得它的设计很中庸很居家，不会有很强的攻击性，我猜这也是女生觉得GTR不值钱的原因吧？
侧面双色车身显运动，尾部没有贯穿式车灯，虽然汉兰达也这样，但奇骏看上去比汉兰达更具力量感。
新奇骏终于在内饰上吐气扬眉了一次，至少对比汉兰达的内饰更让我感觉到高级感，暗色木纹、简约的设计元素和布局，12.3英寸中控屏、液晶仪表也是12.3英寸，更震惊的是原车车机可以用高德地图！
还配有360全景影像，很高清很高清的那种，让你以为自己坐在了国产品牌车上。不过，坐感又会告诉你，这是日产的大沙发，这种坐感除了雷克萨斯，就真的没谁了。（先生你醒一醒，这是三缸机。）
星越L的名字虽然叫星越，事实上和星越除了同平台，其他没什么关联。外观设计越来越沃尔沃了，有人说格栅细节有点不一样，不一样就不一样呗，14万又买不了沃尔沃，星越L它不香吗？整体车身设计都偏向稳如老狗这个词，设计风格没有半点逾越感。
所以喜欢老狗…哦不，是喜欢稳的朋友一定不能错过。这种设计、这种尺寸，在这个价格你就找不到更稳的对手了，唯一遗憾是它没有7座版。
进入内饰，双拼色的内饰设计、彩虹缝线、顶棚麂皮，超大3连屏，副驾驶的屏幕娱乐功能都很带劲，刷剧、听歌、看电影、玩游戏，可以让副驾离开一下，忘记这个世界。
星越L还支持全车OTA，这一点像极了电车，看得出来吉利不断在自家的重磅车型上试水新体验，为了提升日后的用户体验做更充分准备。
动力 操控
汉兰达新车预计将搭载2.5L混合动力，最大功率192马力，变速箱e-cvt，并将提供两驱和四驱版。纯燃油版新款没有，因为现款和新款将同堂销售，也就是旧款有纯油版可买，这操作很骚吧。
星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，提供两种功率版本供选，最大功率分别为218和238马力，传动分别匹配7速湿式双离合和爱信的8AT。
新奇骏搭载VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，变速箱配模拟8速CVT，部分车型提供四驱。
除了车身半全铝之外，车身悬架三角臂连杆都用了铝制，为了减轻车身质量，新奇骏做了许多看不见的功夫。减重目的很简单，为了让车跑得快更灵活而且更省油，据说百公里油耗只有6.7L，毕竟三缸机在市场上的反应是那么触目惊心，日产把能做好的都已经提前准备了。
当然，重头戏是VC-Turbo技术，这个花了日产将近20年时间产出的技术，无论是金钱还是时间，都令人敬畏。和马自达的压燃技术不一样，VC-Turbo是在同级别的涡轮发动机基础上，做到了明显的优势，动力更好同时拥有更低的油耗。这项技术最接近我们的是现款天籁，但还没有长时间的市场验证，所以无论在耐用度和维修难度，VC-Turbo都还需要时间去检验，用在1.5三缸上体积更小维修难度也将会更大。
内饰和配置
价格和配置，这两个维度最齐全的是星越L，预售价区间为14.8万-18.8万元，可以这么说，你能想到的舒适配置，它一项不落全配上了。
10.25英寸数字液晶仪表、12.3英寸数字中控屏幕、12.3英寸触控高清副驾专属屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统，这些配置在这个价位实属是犯规，汉兰达和奇骏我们就不要在这方面纠结了。
但至少有一个好消息，奇骏可以用原车配的高德地图了，已经是求神拜佛感恩戴德。
汉兰达官方预售价为28万-37万元，但28万那款还是织物座椅、手动空调，会让人有些沮丧。中配走量的车型差不多在33万左右，配置也就是多了全景天窗、电动座椅、感应式尾门这些，并无太多惊喜。
然而，这次丰田南北双车策略，所以不要忽略了一汽丰田的皇冠牌SUV——陆放。在陆放的制衡下，加价提车的事应该不存在了吧，而且陆放极有可能会推出2.0T纯燃油版，汉兰达纯油只能买旧款，在广丰你几乎没有选择的余地。
况且我在车展上看了陆放的实车，放大的皇冠logo标比牛头标要高一个档次的感觉。谁不认识皇冠牌？回家见亲戚看朋友，面子十足！
新奇骏要顾虑的太多，在上市之前，直到现在官方也没有公布预售价，能理解，毕竟三缸机需要谨慎行事，同时或许你也忽略了日产为奇骏留了条隐藏的后路。
现在你能看到奇骏有多冒险，就应该能预料到逍客对自己有多贴脸。四缸2.0自然吸气，丰富的舒适配置，全在逍客上得到了满足，尺寸虽然稍微小了点，但也算是紧凑级别，或在上市之后，逍客的优惠力度足够打开你的格局。
新汉兰达能够具备这么强的热度，还是像前面所说的，产品升级实在很大，而且每一个升级的点都不偏不倚正中车主的心坎，结合到丰田车一贯的稳定性，上市后表现不会太逊色。
吉利星越L的颜值也非常赞，新车外观采用了非常大气的风格设计，车身线条显得很有力度感，在你可以接受它的品牌之后，选择它能让你得到非常劲道的产品体验。
至于新奇骏，虽然中国消费者打心眼里就不喜欢三缸发动机，但买什么车又都离不开真金白银。如果真能在价格上取得优势，这场仗的结果如何，可能未必如大部分人所料。
END