说道迈凯伦塞纳，其他许多国家的土豪基本上都已经拿到手了，有些车主已经拿到了快1年多了，也有些国外的车主拿到手，已经烧毁了，而中国今年年初才开始交付，最开始是在香港交付，香港已经有好几位土豪，但是内地却迟迟没有交付，想要国内看到一辆迈凯伦塞纳比看到拉法都难，而最近我们在杭州的地下车库看到了这辆神车，停在地库中还是格外的抢眼。
因为是第一辆，当然在杭州还是引起不少的轰动的，因为这辆车这几天在街上经常被车友拍到，这辆车其实是MSO版的迈凯伦塞纳，从前挡风玻璃我们可以清晰的看到头枕上红色的S，这是MSO版的车才会有的，当然有些车我们看到车上绣的是MSO，这些都是可以根据个人喜好而选择，只不过大多的MSO版塞纳绣着的是S，只不过MSO版的车身与普通的塞纳相似，车身多了许多S标签。
MSO是迈凯伦的一个定制部门，如果你想定制你的迈凯伦塞纳，那么就得通过MSO部门，当然MSO部门自己也推出了几种定制方案，但是价格极高，大部分车主还是根据自己的喜好定制，而这辆车车主也是普通的MSO版塞纳，迈凯伦塞纳全球限量500辆，其中包括塞纳和MSO版塞纳，而来自中国的订单为21份，如今国内交付的订单不超过10辆，以后还会陆续有豪车交付，毕竟北上广这些大城市没有占尽先机。
我们仔细看到该车前脸，在凹槽设计处，有许多的灰尘，如果不经常清晰，这些凹槽处会有相当大的灰尘，迈凯伦塞纳的大灯设计十分犀利，有多个led灯组组成，修长的日行灯也很好的融入在前脸，很少的融入在前脸的减轻风阻设计中，而黑色的车身，加上了一丝红色的映衬，显得更加的时尚，我们仔细看碳纤维的黑色与车身黑色还是有点差别的，但是这并不影响他的性能。
虽然这辆迈凯伦塞纳并不是全碳纤维车身，但是车身还是可以看到大量的碳纤维运用，在引擎盖上，两出通风口处都是运用了大量的碳纤维设计。作为一辆合法上路的赛车，迈凯伦塞纳的强大得益于它的风阻小，以及它强大的进风口设计以及散热设计，而且迈凯伦塞纳融入了迈凯伦最先进的技术，让这辆车的重量仅有1198kg，能够与之相比的也只有F1赛车了！
迈凯伦塞纳的轮毂采用的合金锻造的，确保减轻重量的同时硬度也能够达标，我们看到轮毂中间的红色锁止螺母其实一般在赛车上才会用到在，只不过现在经常被运用到公路版赛车上，刹车盘采用的是碳陶瓷的，光一个刹车盘从研发到打造出来用了7个月时间，搭配上红色的刹车卡钳也是十分的帅气的，强大的刹车系统，也为这辆车的强大性能提高了保障。
迈凯伦塞纳搭载型号为M840TR的V8双涡轮增压发动机，改款发动机最大马力可以达到800马力，峰值扭矩能够达到800牛·米，百公里加速仅为2.8秒，极速能够达到330km/h，这个数据相信大家都很熟悉了，毕竟塞纳已经不止一次来到国内了，车展都参加过好几次了，而最近迈凯伦塞纳一次的官方测试中，这辆车的极速为208英里/小时，相当于335km/h，足以证明这辆车的性能有多强大了。
超大的碳纤维尾翼一般只有速度极强的车上看到，它为迈凯伦塞纳提供了强大的下压力，确保较轻的车身不会飞起来，尾翼上也有S标签，凸显出该车的特别。迈凯伦塞纳在国外的起售价为75万欧元，当然这仅仅是最普通的价格，如果选装的话，价格则更贵，塞纳进入国内的价格至少在1000万开外，而加上选装的话，落地超过1500万也是很正常，只不过这是一款不错的理财产品，国外的许多塞纳已经涨价了， 不知道国内将是什么情形。
其实关注迈凯伦塞纳的人都会知道，塞纳尾气排放有两孔和三孔的区别，其实这是美规和欧规的区别，两者性能和设计都一样，唯一就是为了应付各地的排放标准，国内的交付的一般都是三孔排气，欧规排放，这辆车也是，我们看到这辆车挂着的是鲁B的车牌，这是青岛的车牌，可以说车主刚提车不久就来到杭州兜风了，不知道车主是不是开着迈凯伦塞纳来杭州卖青岛大虾的！