考虑可靠性与性价比，那么车龄3-4年的二手车，会是个非常好的选择，尤其是对于奥迪A8L这种百万级豪华车，头几年贬损的大头已经过去，而车况正值壮年。就像这台次顶配的豪华型，4年3.2万公里，入手几乎没有修整，现在二手价格59.8万，按照当初新车104.9万指导价来算，6折不到便可拿下。
有过四处做漆，施工质量很好，没什么色差。
轮毂也未见明显磕碰。
内饰有很多高亮面板，但成色都很不错，第一眼看上去像新车似的。
常接触的几个位置皮质损耗都很小。
老板位也是如此，看来这个位置被光顾率很低啊。
主驾座椅侧翼也只是些许褶皱，但也就仅此而已了，这样的成色还是很难得的。
就产品力来说，A8L算是小百万级的顶级体验。这包括：绵密紧致的底盘和转向、出色的NVH表现、空气悬架带来的魔毯感，无论是开还是坐，都是种享受。
横向和宝马奔驰比较的话，个人感觉在自己开和雇司机坐老板位之间，它是平衡得最好的一位。
3.0T、48V轻混、quattro四驱，8AT，听上去就知道这套动力总成量大料足。250千瓦、500牛米，零百能给到5.7秒。对于这么大一台D级车而言，相当不错了。
启动车子，空调出风口上的木质饰条会缓缓翻起，仪式感烘托到位。
内饰是做了几乎全触控的革新，还用了上下两个屏幕。
上面的屏幕就是传统的中控屏幕，面积和分辨率都很可观，还有个亮点是支持无线CarPlay，体验非常好。
扶手箱里还有无线充电，随放随拿也很方便。
下面的屏幕，就是传统的空调、座椅功能的控制区。实际使用起来需要适应，我个人觉得盲操起来有困难，略有不便。
不过，某种程度上讲，那是司机的事。后排老板位功能很全。独立空调、座椅通风加热、氛围灯全都能在小Pad上调节。
前排座椅带记忆稀松平常，后排座椅也带记忆才是这个级别的重点所在。
遮阳帘和天窗，也都可以在门板上调节。值得一提的是这个遮阳帘特别实用，太阳直射也能遮挡掉很多阳光，车内感受很舒服。
A8L的空间和舒适度也没得说，轿车的顶级嘛。
比较提质感的是随处可见的木质饰条，纹路可见的那种。
还有这种小储物格，虽然我没想到能放什么。
带娃的话，两个童锁也安排在了主驾位。锁上之后无论车门、窗户都再无法控制，保证绝对安全。
做个总结吧。不到60万，入个当年指导价一百多万的顶级轿车。驾驶感受出众，豪华中又带着科技感，丝毫不显油腻的奥迪A8L，是个非常不错的选择。
车在上海站，欢迎试驾！