一、排放神奇改善的检测报告
2018年9月，成都精铠甲科技有限公司的北京经销商接收2003年上牌、有16年车龄的现代胜达SUV车，因为过户车检不合格，用精铠甲金属陶瓷化重建再制造剂免分解大修发动机，不拆解、不更换任何零件，只加注精铠甲加强型产品1支，自修复行驶32公里重新上线检车，车检环保报告神奇变合格。之后，历经8500Km的表面金属陶瓷化重建再制造发动机，竟然收获缸压升高65%的回报。
前后3次车检环保检测报告的数据变化，见证了发动机燃烧效率极大升高、尾气排放降低90%以上的奇效，颠覆人们常识。
1、胜达SUV换牌号前车牌京FJ04**，加注精铠甲创新产品之前的第1次检测排放不合格，没能过户换车牌。
2、车检不合格后加入精铠甲创新产品，不更换零部件，自修复行驶32公里重新上线，第2次车检环保报告尾气合格，办妥过户换牌：
前2次车检排放报告从不合格到合格的改变，发生在加入产品5天时间里，不更换任何发动机零件和排气附件，仅加注精铠甲金属磨损陶瓷化重建再制造剂行驶32公里，车辆排放发生让人难以制置信的奇特变化：
排放明显降低，尾气从不合格变为合格，CH和CO数据降低到1/10以下。证明自修复后，燃烧效率获得极大增强，排放改善变化率和起效之快，前所未见。
3、车检合格办理过户，胜达SUV由原车牌“京FJ04**”改牌号为“京Q99Q**”，自修复行驶8500公里后，2019年3月8日做第3次车检，排放报告证明尾气数据持续好转。
前后3次车检环保报告数据变化的事实：
高怠速：
CO（%）降低89%；
HC（×10-6）降低94%：
低怠速：
CO（%）降低95%：
HC（×10-6）降低89%。
数据证明表面金属陶瓷化重建再制造创新产品的免分解大修发动机，尾气减排效果惊人，颠覆人们认知。
二、陶瓷化重建再制造升高缸压前后近3年的2次检测报告
排放改善的神奇效果，离不开精铠甲创新产品能超越想象提高发动机缸压，产生从10:1压缩比变成16:1的“等效压缩比”的奇迹，从而极大改善发动机燃烧效率。
检测数据证明陶瓷化重建再制造发动机，在磨损金属表面生成的“复相类金属陶瓷再制造层”不仅能持续提高缸压，并且具有令人难以想象的高缸压保持耐久性。
1、2019年6月5日，经历3次车检后测量发动机缸压，从原始缸压平均值小于10.5bar升高到17bar以上，证明陶瓷化重建再制造发动机让缸压升高量达67%：
数据照片显示6个缸压的平均值17.12bar，缸压升高的绝对值大于6bar。
2、胜达SUV车陶瓷化重建发动机行驶总里程超过8500公里更换机油，正常保养行驶2年，2021年4月再次年检的尾气数据和重测缸压的高缸压保持耐久性表现，令人叹为观止。
（1）2021年审车检环保报告：
高怠速：CO/%：0.07，比第3次检车时的CO/%：0.12，又降低58%以上；
低怠速：CH/10⁻⁶：0.2，比第3次检车时的CH/10⁻⁶：48，又降低99%以上。
（2）胜达SUV发动机经过8500公里陶瓷化重建再制造，2021年检车时的总里程200439公里，在缸压升高67%后又正常行驶了26320公里，在相同条件下重新再测缸压，结果显示高缸压保持的耐久性令人吃惊！其中：
1号、2号、3号、4号缸压升高后，降低平均值小于1bar，自修复后升高的缸压，在正常行驶26320公里后，升高的缸压经行驶磨损的降低率不到14%。
5号、6号缸压在后续的再制造中又进一步升高，行驶26320公里后，缸压降低到20.9bar~23.1bar之间，结果令人费解。
5号、6号缸压升高到几乎可以柴油机压爆燃燃的原因，暂不在这里研讨，请待后文另外分析。
重做缸压检测的数据照片：
胜达SUV车2021年检后重测缸压时的仪表台照片：行驶总里程200439公里。
由上照片可知，用精铠甲陶瓷化重建再制造免分解大修发动机后，又行驶26320公里的3年时间里，根据相同条件下反复跟踪检测结果，显而易见环保检测尾气数据极大的降低与保持多年的持久性和发动机缸压的大幅升高与保持高缸压的耐久性。
虽然数据变化的事实令人难以接受，但是颠覆常识的结果却由报告数据的铁证实锤。