丰田车是所有家用品牌中最保值的，这不仅仅是品牌的影响力，主要还是车子保有量多、质量可靠，在这方面不得不佩服日系车。下面这台雷克萨斯GX470已经开了23万公里，车子保值率真是让人大跌眼镜，车子连ESP都没有，二手车居然还要卖20万！
雷克萨斯GX的定位要比LX低一些，这台车当时价格在81万左右，05款至今已有13年车龄，23万公里也在正常范围内。车子外观比较老旧，车轮毂只有17寸，还没有日间行车灯。
老款车的安全配置真不高，这台雷克萨斯GX只有ABS跟制动力分配系统，现在主流的牵引力控制系统跟车身稳定系统全都没有，开起来总让人有点慌张，不敢用力打方向。
这台二手车之所以卖20万，因此内饰被车主翻新过，一套大红色真皮座椅很显档次。当然小编是真的不喜欢这种风格，这么老的一台越野车，内饰居然是大红色，感觉不是很好。
车内中控跟方向盘都很完整，全部设计都是家族式，跟丰田车都很相似。中间的彩色屏幕有GPS导航功能，在到时候已经算是豪车专属配置了。
屏幕周围的材质是磨砂层，手感比塑料板肯定要好，档把旁边还有一根四驱杆，用起来都没问题。根据车主自己说，内饰座椅是因为裂开了才换的，其他配置都没问题，23万公里对于雷克萨斯GX来讲真不是问题，刚刚过完巅峰期。
车子方向盘还不错，老款凯美瑞的造型，不过中间这块是皮层包裹，雷克萨斯好歹是豪华品牌，在细节上肯定要比丰田强。
这台车的主要配置有全时四驱系统、定速巡航、车身中央差速锁、电动天窗、感应雨刷、后视镜加热跟防眩目。车子主驾驶座椅有腰部支撑调节，后排有角度调节，前排有加热跟座椅记忆，豪车确实不一样，13年前就有记忆功能。
比较可惜的是车子后排座椅并不能放倒，空间不如丰田普拉多跟兰德酷路泽，其实它就是普拉多的“孪生兄弟”，这点老车迷都知道。
雷克萨斯GX470搭载了4.7L自然吸气V8发动机，最大马力235匹，最大扭矩有434牛米，官方的百公里加速在8.5秒左右，当然现在能跑进10秒就很欣慰了。
这台车子的优缺点很明显，车子耐开耐用，车况好的情况下再开20万公里都不是问题，但做为一台二手车来讲，雷克萨斯GX的油耗太高，综合之下要超过20个，大部分车主都是买得起却开不起。二手车买个油老虎真的不太划算。