投资需谨慎，商业无朋友。
三年的时间，乐视从高光时刻走向退市的边缘。千亿的商业帝国，说崩坍就崩坍，没有一点点防备。踩到雷的人，可能有些今天还没缓过神来。
7月3日，天眼查数据显示，乐视体育已经被吊销营业执照。这个曾含着金汤勺出生的明星项目走到今天，除了让人唏嘘不已，剩下的就只能怪自己投资眼光不好。
乐视体育这个项目，除了套牢一帮体育界人士，还套牢了包括刘涛、孙红雷、贾乃亮、王宝强等一众明星。所以在投资这件事情上，其实众多明星和普通人区别并不大，除了比普通人多知道一些商业内幕之外，亏起钱来一样毫不逊色。
如果不是贾跃亭步子跨的太大，乐视的生态不至于走到今天。2014年，乐视最辉煌的前夕，乐视体育成立。作为乐视生态中最重要的一环，当时乐视的注册资本达到了48709.6万元。
当时贾跃亭启动这个项目时，不仅得到了一帮体育界大咖的支持，甚至连王思聪也参与其中。红极一时的乐视体育以“乐视体育，让每个人更好参与体育”为口号，高举高打宣称要打造一家“IP运营内容平台+智能化+互联网服务”的全产业链体育公司。
不仅如此，在赛事转播等方面，乐视体育从不吝花钱。所以，从最开始推出，乐视体育就拥有了广泛的受众群体。在乐视体育最热的时候，陈坤、周迅、刘涛等11位明星对乐视真金白银投资过了两亿元，单刘涛一人投资就过了5000万人民币，但是他们合计持股有多少呢？答案是0.76%。
如果说贾跃亭还有梦想，那么他的梦想里就包含了所有的项目，汽车、手机、金融、影视等等。从普通人的逻辑来看，这是一个不可能完成的生态，强如现在的苹果，手握几千亿美元的现金，它也没有运营所有领域的能力。
商业的世界，信与不信，成与不成都只在一瞬间。过了这个节点，很多可能的事情都变成了不可能。当时的贾跃亭不是不明白这个道理，可是一路走来的他，还是愿意赌一把，很无奈的是这一次远没有之前那么幸运，赌输了。
商业无朋友，在商言商。失败后的贾跃亭只能牢牢抓住自己能抓住的东西，众多的生态中他选择了造车。
但是造车一途，从全球的角度而言，成功的案例是极少的，全美没有破产过的汽车企业除了福特就只有特斯拉。去年上市的蔚来汽车2018年全年也亏损了一百多亿。
对于贾跃亭而言，不缺项目，缺的是钱。在这些生态当中，造车恰巧是最烧钱的一个项目。但是贾跃亭为什么就选择了造车这个项目了呢？答案就在于市场空间。
如果这件事情做成了，贾跃亭可以最快的翻身，而如果选择其他领域，市场一般都比较小，不足以承载贾跃亭的未来。
且包括手机、影视这些市场，前者已经被苹果、三星、华为、小米这些巨头瓜分完毕，贾跃亭想突围难度可想而知，且乐视的困局就是从手机开始的，因此放弃手机是贾跃亭最明智的选择；而电影市场一年也就几百亿的市场份额，贾跃亭想分一杯羹，从这个领域突围也是不可能的事情。
贾跃亭虽然是会计出身，但是他在财务方面确实是一塌糊涂。除去财务的问题，不得不说贾跃亭在商业领域的眼光还是非常毒辣的。
乐视困局之后，曾有不少的大佬加码了新能源汽车领域，包括格力的董明珠、宝能的姚振华、恒大的许家印等等。就姚振华和许家印在造车领域，都是上千亿投资。如果不是因为看好，谁会在未知的领域投资这么多钱？
所以，贾跃亭指望着FF91下线，如果FF91正式量产，贾跃亭可能会重新上演王者归来。
商业的世界，成王败寇。只要有好的产品，还是不缺资本的追逐。如同当年的乐视体育，在众多明星和资本的加持下，一年时间就完成了A轮及A+轮共8亿的融资，两年之后到B轮的时候融资就超过了80亿，同时乐视体育的估值也过了215亿。
不仅如此，到了2016年乐视体育最辉煌的时候，它已经拿下了中超、亚冠、欧冠、英超、ATP、CBA等301项全球顶级赛事的版权，其中有72%都属于独家资源。
如果乐视的资金链不断裂，可能今天的贾跃亭已经完成了他的生态，而乐视体育也必然会成为体育领域耀眼的明星。
如今的乐视体育大厦倾倒，变卖资产已经成了它唯一的出路，对于一众明星来说，现在能拿回多少仍然是一个未知数。
总的来说，这无疑是贾跃亭给他们上的最好的投资课，这堂课的名字叫做——风险。