电动摩托车已经成为未来发展的趋势，而高性能电动摩托车更是成为大家目前关注的焦点。最近有一家轮毂制造商开发了一款超级电动摩托车-Hypertek。正应了那句话“干掉你的不一定是同行，有可能是跨界”。
这家名为BST的厂商，是南非一家以生产高质量碳纤维轮毂的知名厂家，而Hypertek电动摩托车就是他们与知名设计师Pierre Terblanche（皮埃尔·特布兰奇）合作的成果。看到它的第一眼，就让我有种想口吐芬芳的冲动，它实在是太惊艳了。
俗话说：“行家一出手，就知有没有”。设计师如果没有丰富的经验，是不可能完成这样惊艳的设计。当年杜卡迪749、杜卡迪999的设计，可都是出自这位之手。整车外形简约硬朗，同时肌肉感很强的线条勾勒出极具力量的感觉，呈现出充满科技风格的暴力美学。
有了不俗的霸气外表，内在也要跟上，动力方面采用了一台DHX Hawk水冷电动机。拥有80kW的最大功率和120N.m的最大扭矩，推动205kg的轻量化碳纤维车身易如反掌。最关键的是电动机不同于燃油机，它的最大扭矩不需要到达特定转速就能释放出来，自然在加速体验上有着更刺激的表现。而且它还配备了模拟声浪装置，让电动车也有了燃油车的咆哮。
在其他方面，Hypertek也有着很多的小心思。咱们先说散热，水冷发动机大家早已司空见惯，但水冷电动机大家就不常见了。目前大部分电动摩托车一般散热全是采用风冷。DHX Hawk永磁同步电机体积较为小巧紧凑，大功率输出必然让它产生高温。传统的风冷系统不能满足散热条件，但这个巧妙的水冷系统则完美解决。他们还通过3D打印技术制造出多种不同形状的散热片，散布在电动机的各个部位协助水冷系统散热。
前方散热器采用了蜂巢设计，在有限的空间里取得最大的通风面积，获得更好的散热效果。
在后方还有一个像战斗机的喷气孔散热器，采取向外抽出的方式，将电动机和电池的热量排出，而巧妙的地方就在于，它直接将这股热流喷向了后轮胎，让轮胎可以迅速升温达到工作温度，拥有更好的抓地力。
前刹上都装了散热器
制动方面采用前330mm单铝陶制动盘配Bremabo直栓卡钳，后制动则非常巧妙的与后牙盘结合，从设计上给人耳目一新的感觉，而且它整个后摇臂也有着很强的设计感。
在行驶部分自然是选用自己的高端碳纤维轮毂，不仅让车身轻量化，还进一步降低了簧下质量，给车辆更好的操控感受。
Hypertek拥有不错的续航能力，据官方数据显示它有着300km左右的续航里程，而且在充电方面也做了优化支持快速充电，30分钟就能恢复大部分电量。
除了上述特点Hypertek还有更特别的，那就是它没有任何仪表。我去~那怎么看时速呢，别担心，BST配备了CrossHelmet高科技头盔，支持HUD显示、导航、媒体、接打电话、GPS、360°显示等功能。
当然了这样帅炸的电动摩托车在价格方面，肯定是相当不亲民的。据BST官方宣称至少要花8万美元才有可能拥有它，而川崎的H2R才卖5.5万美元。如果您哪天发了财，您会怎么选呢？小孩子才做选择，我全要！！！
Hypertek参数
电动机：DHX Hawk水冷电机
最大功率：80kW
最大扭矩：120N.m
充电：DC/DC快速充电30分钟
续航：300km
轴距：1480mm
轮毂：BST碳纤维
减震行程：前130mm；后140mm
轮胎规格：前120/55-17；后180/60-17
座高：790/800/820mm
车重：205kg
制动：前330mm铝陶单盘配Brembo直栓卡钳；后铝链轮盘式制动