丰田普拉多最早进入中国市场是2003年，当时的兰德酷路泽普拉多是J120的第三代，也仅在国际上发布一年的新款，但销售业绩一般般，直到那个狮子广告的风波，倒是产生了两个后果，第一，正式命名普拉多，放弃了霸道的车型名称，第二、普拉多这款车彻底让人们记住了。
随后的第四代车型也就是现款车型，已经彻底闯出了名号，在硬派越野车这个细分类型中，普拉多以良好的道路适应性，较低的售价，相对丰富的配置和舒适性，尤其是对油品的耐受和可靠的质量，受到国人的喜爱。
普拉多卖的最好的其实是2.7L的普拉多2700，当然不是2700性能优越，只是因为2700相对还便宜些，动力上其实一直是2700的明显短板，普拉多汽油版除了2700，还有4.0L V6发动机的普拉多4000，但因为排量税的原因，普拉多4000的价格要在50万以上，而到了这个价格区间，面临的挑战对手就多了，但普拉多4000仍不乏买主。
今天的主角就是2017款丰田普拉多4000 GXR中东版，这款车的竞争力是否足够呢？
外观
普拉多也是一款标准尺寸的中大型SUV，但相对兰德酷路泽还是要小了一些，尤其是车的宽度为1885mm，比兰德酷路泽窄了约10厘米，这个宽度对车来说差别就很大了，尤其普拉多和兰德酷路泽都是又大梁的底盘（Ladder Frame），稍窄的普拉多获得了一些明显的优势。
首先较窄的车身也就意味着较小的底盘，普拉多比兰德酷路泽要轻几百公斤，这对车辆的动力和通过性影响还是很大的，一般的车位停普拉多基本没太大压力，兰德酷路泽就明显要苛刻些，另外在崎岖狭窄的山路或灌木小道上，普拉多要灵敏的多。这款GXR版普拉多4000配置了镀铬中网、前雾灯、带转向灯的后视镜（后视镜可电动折叠）、行李架和黑色车侧脚踏，轮毂也是18英寸铝合金轮毂，有欠缺的就是没有氙气大灯和LED日间行车灯。
普拉多轴距2850mm，车长4780mm，长度也不算太长，七座设置，车身线条柔和流畅，车高1890mm，车侧脚踏板比较有用。
后挂备胎配有硬备胎罩，单排气管比较粗壮，普拉多的牌照位置是偏在左边的，尾门需手动水平打开，后挂式备胎的普拉多尾部还是很漂亮的。
内饰
普拉多4000GXR中东版的内饰同样为米色浅色调，带倒车影像的中控大屏、天窗、多功能方向盘、一键启动都有安装，对了，补充一个配置，这款车原厂带无钥匙进入功能，无钥匙进入只对两个前面生效。
中央挡位区域是6AT手自一体变速箱挡杆，前方有H4/L4高低速四驱旋钮、中差锁和陡坡缓降开关。
在方向盘右下方，还有2挡起步和动态车身稳定系统的开关。相比兰德酷路泽4000的丐版，普拉多缺少运动模式、坦克转向模式和蠕行模式三个行驶功能，但兰德酷路泽4000是5AT，变速箱方面稍逊于普拉多4000。
本车是俗称9气囊的配置，即比一般的前排2气囊多了前排座椅侧气囊、司机膝部气囊和两侧顶部的气帘。
折叠第三排座椅后，普拉多的后备箱空间非常大，而且非常平整。
打开第三排座椅就比较悲剧了，想塞下登机箱都比较困难。
动力
普拉多4000的发动机舱盖带双液压挺杆，中间V6纵向布置的发动机就是丰田1GR，发动机舱内蓄电池、刹车液、冷却液、玻璃水、空滤盒等清晰可见。这台1GR自然吸气发动机，排量4.0L，最大功率202kW，最大扭矩381N·m，跟兰德酷路泽4000的发动机是一样的，运转声音稳定浑厚，加速噪音在车内可以听到，但比较平稳厚重的低哼声，还是很悦耳的。普拉多车重2.2左右，用这台发动机拖动，不像欧系带增压的发动机那么暴力，但也足够了，0-100km/h加速在9秒左右，兰德酷路泽就重多了，兰德酷路泽4000发动机虽然是同款，同样的加速可能要到12秒左右，只有5.7L V8的兰德酷路泽，才能超过普拉多4000的加速力道，4.6L的兰德酷路泽仍然会慢于普拉多4000。
配置
这款海淘车在售的2017款丰田普拉多4000，主要配置如下：
●9气囊
●胎压监测
●金属漆
●中控大屏
●倒车影像
●行李架
●前后电眼
●卤素大灯
●雾灯
●18英寸轮毂
●镀铬饰条
●天窗
●自动空调
●中差速锁
●下坡辅助
●冰箱
●主副驾驶电动座椅
总结
购买普拉多4000的人要不然就是真爱，要不然一定是发现了普拉多4000的优势，尺寸适中、通过性好，相近的价格，比大一号的竞品动力更强、配置更高，您觉得呢？