前天，一辆行驶里程超过16万公里的雪佛兰来厂，车主描述的问题是：只要踩油门加速，发动机就会有叽叽声，不加速就没有响声。这样的情况让车主担忧发动机的安全，不敢继续开车跑长途。
经过检查，师傅发现它的问题并不严重，甚至可以说这个问题很常见，异响根源就是发动机的附件发电机有问题，只需要更换发电机皮带轮就可以解决问题。接下来，我们通过一组图片，有18张图片，来了解一下师傅的维修过程。
下图所示，这辆雪佛兰科鲁兹的发动机舱，异响来自箭头所示的下部，也就是发电机的皮带轮。
下图所示，这是需要更换的发电机皮带轮，它是单向皮带轮。
下图绿色箭头所示，师傅用工具卡住发电机皮带涨紧轮，目的是拆下发电机皮带。红色箭头所示，发电机皮带轮上的皮带已经松旷。
发电机皮带拆下后，师傅开始拆卸发电机，主要是因为发电机皮带轮与车身大梁的距离太近，无法在车上更换，必须拆下发电机，如下图所示的皮带轮。
由于发电机后部有直接与电瓶连接的火线，一直都有电，所以师傅需要先给电瓶进行断电，保证发电机本身不带电，如下图绿色箭头所示，拆下电瓶负极。
电瓶负极拆下后，师傅把车升起来，准备在车下拆发电机，如下图所示，这辆科鲁兹的底盘。
发电机总共有两条螺丝固定到发动机上面，下图箭头所示，这是其中一条固定螺丝。
发电机被拆下后，师傅把发电机皮带轮朝下，准备在车上更换。下图绿色箭头所示，这是方向机；橙色箭头所示，这是半轴；红色箭头所示，这就是发电机皮带轮，需要用专用工具拆卸。
下图绿色区域所示，这是拆卸皮带轮的专用工具，它的中间可以放一个内六方来固定发电机中心轴，外部与皮带轮内齿结合。
下图绿色箭头所示，师傅用一个活动扳手固定到专用工具外部，中心用内六方固定中心轴。但是，它的固定太牢固，在车上无法拆卸，师傅只得把发电机从侧面取下来拆。
发电机被拆下后，师傅把它放在地上，用一个扳手卡着专用工具，再用公斤扳手拆卸，如下图箭头所示的情况。
很快，皮带轮被师傅拆下，如下图橙色箭头所示，新旧皮带轮对比。绿色箭头所示，发电机中心轴，皮带轮就是在它上面拧紧。
新旧皮带轮对比后，师傅把新皮带轮拧到发电机中心轴上面，如下图箭头所示。
然后再拧紧皮带轮，如下图箭头所示，公斤扳手固定到中心轴，扳手再拧皮带轮。
皮带轮安装之后，师傅发现发电机与发动机固定位置的螺丝销凸出一部分，如下图红色区域所示，需要把它们敲进去，不然很难安装发动机上面。
下图橙色箭头所示，师傅把一条固定螺丝安装上螺丝销上面，再用锤敲击绿色箭头所示的螺丝，让螺帽销卡进发电机支架里面。
下图绿色区域所示，两个螺丝帽已经和发电机贴合紧密，这就可以安装发电机到发动机上。
下图所示，发电机已经安装到发动机上面，然后再把发电机后部的线束和插头连接好。
发电机皮带套上之后，师傅启动发动机，加速已经没有叽叽的响声，问题解决。这就是师傅维修雪佛兰科鲁兹发动机异响的过程，发电机皮带轮无法单向所导致，车友简单了解一下这个过程。