汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
中高端的MPV宜家宜商，可一直都是合资品牌的主场，像别克GL8，本田艾力绅以及奥德赛，都是人气颇高的选手，各自都有着众多车迷追捧，不过我们的国产品牌也在努力向着更高级别发展，同样能够打造出很不错的MPV，实力并不输给合资品牌，并且很多地方，还要比合资车型做的更加出色一些，比如这辆--上汽大通G20。
可能很多人对上汽大通这个品牌不太了解，主要是因为大通之前一直在商务用车领域发展，还算是小有名气，近几年来才涉足家用乘用车，而现在的上汽大通已经更名为了上汽MAXUS（迈克萨斯），听着更有国际范，也更有豪华品牌的感觉，不过以下文章中，我们还会以大通G20来称呼这款MPV。
大通G20在气势上绝对不会输给同级别的对手，如果是第一次见到它，还真会把它认为是几十万甚至上百万的豪华MPV，其实它的售价只有18.68-28.98万元，现在4S店内还有着1万元左右的优惠，平心而论，大通G20已经达到了国产MPV的价格天花板，但与合资品牌相比，还是要略低一些。
前脸八角状的大尺寸进气格栅，内部为多条横幅镀铬填充，再搭配上MAXUS的Logo，能够带来很强的视觉冲击力，并且两侧大灯全系标配矩阵式全LED光源，给人一种不怒自威的感觉，点亮后也很有科技感，到了晚上照明效果非常棒。
大通G20可是一个霸气十足的大块头，整车尺寸比百万级的丰田埃尔法还要大，车长接近了5.2米，准确数据长宽高分别为5198*1980*1928mm，轴距达到了3198mm，就这身材无论是停放在街头还是跑在路上，都不会有人忽视它，可以说能够赚足回头率，另外平顶加上悬浮式车顶的设计，增加了一定的时尚气息和豪华感，还配备了样式精美的抛光轮毂。
大通G20的车尾和大部分MPV一样，采用了类似一刀切的设计，尾部平直、高大，并不会觉得小气和死板，还是很有档次感的，牌照上方一条镀铬把左右尾灯连在一起，使尾部更显宽大，而不规则样式的鲜红尾灯使用了全LED光源，内部犹如能量晶体一般。
再看大通G20的内饰，偏向商务风格，可并不老气，经常碰触的地方使用了大量的软性材质覆盖或者皮质包裹，大体上的做工也挑不出什么问题，适量的镀铬点缀让深色的内饰不会过于沉闷，至于配置方面，大通G20采用了入门就是高配的方法，全系标配了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、8喇叭扬声器等等，已经非常丰富。
还标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，到了中高配车型，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、分段式电动天窗、双侧电动侧滑门、电动感应后备厢、7英寸液晶仪表、语音识别控制以及64色车内氛围灯、车联网系统等等。
大通G20的车内采用了2+2+3的7座布局，每一排都能拥有非常充足的乘坐空间，尤其是第二排两个单独的座椅，前后调节幅度比较大，就算是翘起二郎腿或者来个葛优瘫那都不叫事，并且还支持电动多项调节，有着通风、加热以及按摩功能，坐在上面怎么舒服就怎么来就行，不过在空间利用率方面，大通G20还是不如本田奥德赛以及艾力绅出色，第三排座椅并不能隐藏在车底，论大空间的营造，本田不仅仅靠的是大尺寸的车身，而是乘坐空间最大化、机械空间最小化的造车理念，这点值得学习。
动力方面，大通G20搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了224马力，匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。开起来后动力还是比较充沛的，超车时候比较有底气，但整体调校是很注重舒适性的，底盘能够过滤掉大部分细碎的震动，所以开着很舒服，坐着也很舒服，而且车内的噪音控制很到位，这点比本田奥德赛以及艾力绅都要好，不过大通G20的油耗可不低，百公里平均下来也得在11-12L左右，遇到堵车路况，油耗能够达到14-15L上下，不过想想，毕竟尺寸在这摆着呢。
总的来说，大通G20有着很多让人喜欢的地方，尤其是这霸气的外观，应该很多人都无法抗拒它的魅力，不过大通G20之所以不能达到本田奥德赛、艾力绅以及别克GL8那样的销量，主要还是品牌因素，说白了大通品牌的号召力支撑不起它的售价，另外大通G20还是缺少足够的好口碑作为基础，很多人能够看上它，但是比较担心质量问题，而好口碑也并不是一朝一夕的事，得慢慢积攒才行。