这辆奔腾B50不是胖哥主动去收的，而是车主到店里看上了2012年2.4本田八代雅阁，随后补了差价就把车留在这了。当时胖哥着急卖车，车子外观大概看了一下，然后试驾了一下觉得还行。
推荐理由：合资技术，国产车性价比，一汽马自达6底盘悬挂，捷达发动机。
亮点配置：6安全气囊、主驾电动座椅、真皮座椅、定速巡航、电动天窗，多功能方向盘等。
外观方面：
9年车龄外观漆面还算不错，补漆地方还是比较多，总的来说没有漆面开裂，漆面光滑，划痕有几处。
这款B50属于09款，也是奔腾的首款开山之作，车子用料相当不错。4.6米的车长，2.67的轴距在当时已经是大空间了。
车身外观修长，横向空间也不错，外观沉稳属于经久耐看型。
车尾微翘，看起比较厚重。
后备箱空间不是很大，主要还是后轮悬挂布局影响。
后尾门开关顺畅。
液压后尾门，这配置放现在怎么也要20万起步。
胖哥带大家从车顶观察绕一圈，车顶原厂漆，胖哥检查一下没有动过，天窗胶条没有开裂翘起。
车子刚做完年检。
玻璃、压条都没问题。
两支雨刮臂生锈严重，不差钱直接换掉，想省钱的拆下来砂子打磨，10元黑色自喷漆搞定。
机盖、叶子板缝隙匀称。
机盖漆面有半米长的划痕，庆幸的是没有伤到底漆，胖哥判断应该是车主停车挡道，人为用右手故意划的。
左侧大灯成色泛黄，看着像是9年车龄应该有的，
中网装饰条亮晶晶。
右侧大灯也一样。
保险杠喷过漆。
右侧杠卡子没有卡到位，这个想修复也不难。
车主换了四条新轮胎，才跑了几千公里，作为二手车来说后期省了一大笔费用。
195/65/R15的轮胎，尺寸略微偏小一号。
轮胎花纹美滋滋，保守点开4年6万公里绝对没问题。
左后视镜做过漆，喷漆师傅估计是喝大了。
主驾驶车门钣金过。
后车门没问题。
尾灯无破损，边缘漆面还不错。
后保险杠做过漆。
左右尾灯成色一样。
后保险杠左下角有刮擦痕迹。
内饰方面：
内饰干净，磨损特别小。门把手几乎都没磨损，胖哥也不知道车主是怎么使用的。
来张全景欣赏，这座椅看着都舒服，这就是国人说的真皮上面套假皮，还是假皮。
红旗车标比现在一汽车标要好看，多功能方向盘功能全部正常。
按键稍微有点磨损。
发动机无故障码，怠速平稳，实表9.3万公里。
多媒体区域，奔腾的原车音响非常不错，虽然不是大品牌，胖哥感觉比现在同价位的朗逸、速腾都要好。
旋钮、按键功能正常。
副驾驶区域。
顶棚干净，原车主不抽烟。
天窗开启正常无异响。
后排空间比较满意，座椅海绵比较厚，无塌陷，有点美式大沙发的感觉。
前排座椅靠背非常干净，无划痕。
中排座椅带头枕，杯架。
来张特写。
悬挂方面：
悬挂可谓是B50一大亮点，后轮多连杆独立悬挂，悬挂总体偏硬。
前悬挂，双横臂式独立悬挂带稳定拉杆，彻头彻尾的老马6。这种悬挂的优点是侧向支撑力好，也是麦佛逊的缺点，提高了转弯侧向支撑力。现在的车基本都已经简配了，如八代以后的雅阁，阿特兹等。
发动机方面：
捷达的发动机，搭载在捷达上号称提速小王子。搭载在B50上肉肉的，没办法B50太重了，接近1
.3吨自重。驾驶B50脚底下一定要柔，不适合急性子人开，温柔点百公里8.2升还是可以开出来的。大家要想动力好，就像经典科鲁兹一样，去找1.8吧。
车辆铭牌，2010年7月出厂，满载总质量1.73吨。
左塔顶无事故。
右塔顶无事故。
右纵梁没有敲打痕迹。
左纵梁无事故。
大家注意看，换挡拉线哪里是铁丝拧的，这种维修方法胖哥也经常弄。车主开着开着挂不上档，说好了先拧着凑活，结果这一凑活啥问题也没有。
发动机装了下护板，机油也是胖哥刚换的，嘉实多银嘉护。
功能故障：主驾驶车门遥控不能锁车，按遥控时能听到闭锁器“吱吱响”，说明线路没问题，胖哥猜测是闭锁器电机齿轮损坏。机械钥匙可以正常开关车门，其他三车门均都正常。故障胖哥已经找到，等配件到货后更换就行。
胖哥总结：目前2010年的B50二手行情在1.9万至2.6万之间，具体要看车况和所销售地区和店面，如果放在精品店价格肯定不会低。胖哥这辆B50发动机变速箱没有问题，漆面大家也都看了，四条新轮胎，还送一年保险，手续可谓长远，后期基本不用花钱。胖哥挂价2.1万，有需要的朋友可以前来看车，外地朋友支持视频看车。