据最新的数据显示，5月共接到车主有效投诉信息5337宗，连续7个月的月投诉量超过5000宗。相比4月，本月投诉量下降8.2%，但同比依旧大幅上涨51.6%。
其中，投诉达两位数（含）以上的车型125款。今天主要和大家看看，排在前十名的分别是哪些车型
NO.10 猎豹CS10：长丰猎豹作为曾经的老牌军工企业，一直在军用领域中占有一席之地。这几年涉足乘用车市场后的表现，也都不错，而CS10则是首款量产车型。销量每个月都有好几千，外观看起来也很唬人，但投诉量真心不低。
5月份，CS10被投诉了52宗，主要集中在刹车偏软，转向异响等方面。但其实，根据车主的实际用车反馈，问题远不止这些。国产车口碑差，也许就是反映在一些小细节上了。
NO.9 雪佛兰科鲁兹：都说科鲁兹是被设计毁掉的一代经典好车，不可否认，以前的科鲁兹真的很旺盛，持币10万购车的人，几乎都有考虑过这车。但现在，设计变样了，问题也频繁出了。5月的投诉数据，要比4月的61宗少了8宗，问题主要集中在变速箱异响、变速箱顿挫这两方面。包括现在很多人都反映，通用的6AT，问题真的挺多。
NO.8 别克英朗：一代枭雄，曾经抢过朗逸的饭碗，最终还是被自己给作了。都知道，未来三缸将是小排量发动机的趋势，但现在还不是时候。别克非得拿当家花旦英朗来作小白鼠，全系三缸，一定程度上赶走了一波持币待购客户。5月比4月增加了9宗投诉，最大的问题在于发动机漏油、发动机抖动方面。这也很好地印证了：三缸机头会抖，这一说法。英朗啊，要是留个1.5L四缸多好？
NO.7 宝骏560：这真不是一个好消息，明明已经停产了的车型，居然还有投诉量。看来，宝骏停产这车，是有理由的。轮胎开裂、转向系统异响等成了集中反馈的问题，所以也才导致了5月的投诉量由4月的44宗涨到了69宗，车主们妥妥的中招了啊。
NO.6 日产轩逸：轩逸？是的，你没有看错，堂堂一款日系销量王，也上榜了，真正的验证了那句“做得越多，错得越多”。不过说实话，轩逸这款车，真心合格家用车，油耗低、空间大，舒适度高……4月份的投诉更离谱，直接高达138宗，5月有所降温，掉至72宗。问题主要集中在烧机油、刹车泵故障等。日产是不是觉得无聊了，也学大众烧点机油玩玩？
NO.5 长安CS75：一款好好的国产车，非得学某田一样机油增多？本来销量还不错，每个月都和吉利博越持平，配置、空间和价格等也都很OK，尤其是7.98万的起步价格，真的令人心动。奈何，奈何啊！机油增多，召回方案不合理，也就是说，厂商给出的解决方案让消费者不满意。当然了，5月的数据已经由4月353起降至75起
NO.4 标致408：NO.4 标致408发动机故障灯亮、烧机油，似乎已经是标致408老生常谈的问题了。不过，数据要比4月份好看点，由89宗下降至77宗。还是希望，408能尽快消失在前10榜中。
NO.3 别克凯越：按理说，凯越是真的冤，都已经停产多久了，投诉量依然这么高。难道是卖得越多，投诉越高吗？凯越作为一代好车，在中国卖出了268万辆，皮实耐操堪比捷达。如今新款要来了，5月份79宗的投诉量，恐怕有影响啊。老凯越的问题，集中在仪表台开裂、发动机漏油上。但道哥觉得，还应该在这个基础上加一条：油耗高。老美的车，油耗真不低，当然了，人家美国的油便宜，能比？
NO.2 本田思域：一代神车，尤其是新款上市后，不把各种车型放在眼里。现在，叫啊，投诉量高居第二名，5月直接达到83宗。机油增多、不解决问题是车主们最不能忍的做法。虽然现在东本提出了解决方案，也承诺机油液面不会再上升，但依然难得车主理解。一代好车啊，本田以发动机出名，如今，因发动机而臭名。
NO.1 本田CRV：这个应该有一部分人，已经猜到CRV“实至名归”了。要是再不上榜，只能说明东本的公关着实牛逼了。看看今年的3.15晚会，CRV居然成功避开，这让很多人愤愤不平。机油增多、召回方案不合理，是CRV的问题集中点。可以说一代好车，被机油给毁了前程。而东本方面，虽然给出了解决方案，但也不能令消费者满意。机油门事实要祸害东本多久？不得而知。
是车就会有缺陷，毕竟车无完车，就看问题的严重性了。有问题不可怕，可怕的是厂家不作为。还是希望那些问题频出的厂商们，能把问题重视起来，多听听消费者的心声。