公元2017年9月发生了两件震惊汽车行业的大事。一是：在某汽车产业论坛上，工信部副部长辛国斌透露，针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的时间表。另外一件事是：十五部门又联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确到2020年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立。 乙醇汽油的普及应用成为了板上钉钉的事情。所以我们针对广大消费者对乙醇汽油的疑问，给出了以下看法。
全程120多公里的路程实测，50%城市道路，50%高速道路。在北京市区中石化加注95#纯汽油，在高碑店中石化加注中石化E95#。每百公里分别消耗汽油8.1L和8.7L，乙醇汽油相比普通汽油多消耗了0.6L燃油。相当于增加了7.4%的油耗。虽然途锐这样的大排量发动机在油耗上面的差别会比较明显，但是我们可以清晰的得出结论，乙醇汽油确实比普通汽油在相同环境下行驶要费油。
总结：
乙醇汽油的推广对于国家层面来说是利大于弊的，一方面解决了能源结构的问题，另一方面缓解了环境污染的问题。各个国家都在致力于环境保护事业，我们作为全球最大的汽车市场， 理应承担起保护地球环境的重任，减少污染物的排放。对于普通消费者来说，可能在后续车辆使用成本上会有所增加，相应的企业一方面要履行国家政策，另一方面也应该积极推广，用市场经济的手段来普及乙醇汽油。