目前国内汽车市场的竞争已经进入到白热化阶段，日系韩系几个大品牌已经竞争到眼红，韩系法系这些品牌只能靠性价比找出一条生路。起亚作为韩国品牌的代表之一，在老百姓心中拥有着一定的地位。这次就给大家看一款优惠不小的起亚紧凑家轿——起亚K3。
车头应用了起亚的虎啸前脸设计，我个人认为这也是现在起亚车型中外观最协调和好看的。中网尺寸刚刚好，气势十足又不突兀，大灯自然的向后延展，再配合运动的前保险杠，前脸的运动感非常强烈。
K3的尺寸一点也不小， 长宽高为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，表现并不输轩逸朗逸卡罗拉这些日德系对手们。轮圈造型运动感很强，就是16寸的大小有点小，要是换成18寸的那就更好看了。
皮质座椅的质感不错，座椅填充不软不硬，坐起来的感受还是不错的，既不会硬邦邦像坐板凳，也不会软到开长途腰疼，对于经常开长途的车主来说比较合适。
后排表现还可以，头部和腿部都有一点余量，全家出行的时候后排空间也不算憋屈，另外空调出风口这个实用配置没有被减掉，前排和后排都能享受到舒适的温度。
车尾造型非常饱满，不落俗套，特别是贯穿式尾灯已经是现在高颜值车型的标准配置，整体看上去还是很漂亮的。
后备箱的进深表现其实比较一般，容积不是很大。好在后排座椅支持放倒，如果真的是拉很多行李的话，那就借用一下后排空间吧。
内饰设计出乎我意料，看着没有很落伍的感觉。整体设计很规整，银色和亮黑色的饰板对车内质感的烘托比较到位。悬浮式中控屏继承了很多联网功能，配置体验上还是很齐全和贴心的。
方向盘这有点一言难尽。造型挺好看的，多功能按键也很方便，可是材质竟然是塑料。冬天刚进车里那个手感实在是凉爽，建议后期自己缝个真皮方向盘套。
电动天窗的尺寸小了点，不过可以开启这点表现不错，对于改善车内空气的作用要远大于提升车内采光的作用。
1.5L四缸自然吸气发动机动力表现一般，主打的是平顺和省油。最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，搭配的是一台CVT变速箱，这一套组合最大的感受就是非常顺，无论是怕日常驾驶还是给油超车，动力表现都是不急不躁但是绝对不突兀。官方5.1L/100km的油耗表现倒是挺惊喜的。
底盘结构上一点意外都没有，前麦弗逊后扭力梁的底盘结构在紧凑家轿里也算是主流配置，整体表现不过不失，除了过减速带时跳动比较大，剩下的也没有什么太明显的毛病。
起亚K3这款车作为家庭用车相当合适，燃油经济性表现尚可。此外，该车外形符合大部分消费者的审美标准，内饰质感在同级别中还算不错。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑名单。