在轿车销量排行榜中，除了轩逸、朗逸、卡罗拉这些常见的合资佼佼者之外，我们还会发现有这么一款轿车国产，也时常出现在前十榜单中。这款车型，就是吉利的帝豪。如今，它已经更新迭代到第四代。
8月28日，第四代全新吉利帝豪迎来了正式上市，新车官方售价为6.99万-8.89万，共提供了4款配置车型。第四代全新吉利帝豪基于BMA架构打造，搭载1.5L自然吸气发动机，从造型到空间、舒适，再到品质等方面均有很大的变化。
在购车政策上，新车还提供了1000元订金抵5000元的限时优惠价，所以新车豪友价实际为6.59万-8.49万。除此之外，还有5000元最高置换补贴、4年8次免费基础保养、36期0息/真0首付、首任车主终身免费车联网流量等多项便民政策。
一分钟了解新车重点：
新车基于BMA架构打造，此次新车为全面换代，各方面均有很大提升
车身尺寸为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，拥有同级别1500mm同级别最宽乘坐空间+50%同级最大空间利用率
动力核心保持不变，依然搭载型号JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，但动力性能有小幅度上升，最大功率和峰值扭矩均提升了5马力和5牛米，而油耗则是降低了0.8L/100km
实用配置方面，新车提供了540°透明底盘，提升驾驶便利和安全
目前在吉利的架构中有着BMA、CMA、SPA以及SEA四大全球化模块架构，而第四代吉利帝豪基于BMA架构打造，该架构完全是由吉利汽车自主研发和设计的，这可是帝豪家族在该个架构打造的首款车型。值得一提的是，在该架构打造的还有我们比较熟悉的车型，比如领克06、吉利缤越、吉利ICON等。
而在这个BMA架构中，虽然新车在动力上还是之前JLC-4G15B的-1.5L自然吸气发动机，但动力性能有小幅度上升，最大功率和峰值扭矩均提升了5马力和5牛米，而油耗则是降低了0.8L/100km。
全新帝豪在动力输出性能或许变化没有那么明显，但出自于BMA架构的它采用了全新一代的底盘悬架系统。具体来看，前悬采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器分离设计，再经过中欧专家团队的多轮精心调校，其有着底盘整体性更好、过弯过坎平稳、滤震细腻等优点。
造型设计上，我们可以看到新车是向星瑞这款车型靠拢的，有那么点沃尔沃气的。全新帝豪在造型上并没有那种大刀阔斧，造型变动也是非常谨慎，比如新的能量音弦前格栅、三段式脉冲LED日行灯、钻石切割的尾灯棱线，熟悉之中又带有更多的新鲜感，视觉上效果很不错。
如果让教授挑一个比较喜欢的变化点的话，教授会挑内饰这个方面，毕竟自己在车内的感受也是不可忽视的一方面。全新内饰的设计风格，官方将其称为宽体科技极目座舱，直线线条的运用让其横向宽度视野更加明显。
悬浮式的中控屏设计加上简约风格，营造出一种年轻、科技感。更为重要的是，新车在用料方面也是一大优势，软性材质包裹达85%，尤其是仪表台和门板处，触感体验非常好。另外，配色也是采用了蓝白撞色搭配，既不会单调又能凸显年轻。最后，舒适性不错的麂皮零压座椅，有着275mm较大的调节范围，靠背角度调节总行程达到80°。
而在配置方面，一向是国产品牌的优势，即使在入门的紧凑型轿车上。在这个紧凑型车中，新车拥有比较少见的12.3英寸高清数字仪表盘和10.25英寸悬浮式高清中控大屏，GKUI系统上有着通讯、娱乐、出行及生活非常多的功能，整体体验非常符合现在的用车习惯。
此外，新车还有540°透明底盘，除了车辆周围360°的影像之外还有车底的180°范围，通过100W的高清摄像头进行全方位采集画面，可实现转向盲区监测，最大程度帮助驾驶者预判车辆周围情况，提升相关驾驶安全性。事实上，这个功能除了对一些女性、新手司机来说非常实用，在一些特别情况下，对一些老司机也是有很大的帮助。
帝豪为什么热销？其实和哈弗H6这些车型有很多相似点，其中一个原因便是性价比。在以上配置丰富的前提下，消费者能够获得比合资品牌更多的体验，而这两者的价格差距越小，配置丰富性差距越明显，所体现出来的性价比就能让消费者选择像帝豪这样的国产品牌车型。
翻看吉利帝豪的历史足迹，可以发现其艰辛而又光辉的一面，单单是从销量成绩来说就足以让人赞叹不已。在2009年8月28日，第一代帝豪迎来正式上市。经过几年的不断努力，在2012年，帝豪第一次夺得中国品牌轿车年度销量冠军。
在国产SUV爆红，而国产轿车不太被认可的时代，帝豪首先站了出来。而在2016年，帝豪首次出现在轿车销量前十榜单，同年正式达到了100万辆销量的骄人成绩。从0到100万辆，吉利帝豪花了差不多7年的时间。
除此之外，以帝豪为基础而衍生出来的帝豪GS开始扩大市场份额。2年的时间，帝豪家族已经从之前的100万辆快速达到200万辆，速度之迅速。
此后，包含帝豪在内的帝豪家族持续发力，截至到2021年，帝豪连续9年获得中国品牌轿车销量榜首，积累了超过258万用户口碑，而整个帝豪家族总销量则是超过了321万辆。
在品控方面，类似卡罗拉这样的全球车型，大家追捧它的其中一个原因便是品控，良好的品控为卡罗拉赢得了更大的荣誉。而帝豪这款国产车，跟很多国产车型一样时不时还是会出现一些偶然性的小问题，这也是国产品牌和合资品牌的一些差距。
假如这一代的帝豪在品控实际表现上进行提升的话，那么帝豪这个IP未来会跟卡罗拉一样，从而走向更高点。
而第四代吉利帝豪所在的吉利汽车长兴基地是工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂，也是浙江省“未来工厂”试点项目，可实现冲压0偏差、焊接100%自动化、涂装0污染、100%大数据总装以及品控0缺陷的智造新标准，所以未来在品控方面的表现值得期待。
基于BMA架构打造的全新第四代帝豪在产品力上有更大的提升，相比轩逸、朗逸这些合资紧凑车型来说，除了品牌因素之外，其在造型、内饰、配置、舒适性等方面已经有着非常出色的表现，值得广大消费者在家用代步上进行考虑。
如果此次能在品控上也能发挥出色的话，未来该款新车在国内市场表现依然非常可观。