提车排队还得加价，高配车型一些地方落地价要到40万了，这就是新汉兰达现在的市场情况。这款车就算再好，这么加价也是我不能忍的，有句话说得好：我是有钱，不是有病。40万的价格我都能买奔驰了。好在目前汉兰达采用的是新款老款同堂销售的模式，老汉兰达还是能买到的，而且价格要比新汉兰达便宜一些，都是7座SUV，咱们不如看看老汉兰达的表现吧。
当年汉兰达刚上市的时候，大家都觉得这车好大啊，现在和新汉兰达摆在一起的话，确实老汉兰达显得就没有印象中那么大了。不过经典的设计虽然没有现在那么新潮，但是并不过时。大嘴设计，银色装饰现在也算是流行元素，看着非常耐看。
汉兰达的长宽高为4890/1925/1715mm，作为一个SUV来说这个尺寸也不小了，而且大家还是比较信任汉兰达的，口碑不错，开出去也算是比较有面子。轮圈尺寸为18英寸，在SUV中这个尺寸也不小。
这一代汉兰达在造型设计上还考虑了SUV应有的野性。车尾设计思路比较类似普拉多那种硬汉形象，显得很有棱角。现在的新汉兰达就显得很秀气了。
内饰部分显得确实是太过于老气了，整体设计只能说是实用，储物格比较多，但是这个黑米配色以及中控的小屏幕设计完全跟不上时代了。好在配置还可以，自动空调、多功能方向盘等配置这个价位下该有的都有，也算买回来不亏。
座椅主体使用了织物材质，整车用料确实是很古朴。不过汉兰达确实有很多值得称道的地方，比如说空间上的实用性，这个储物箱同级别真的是无出其右。
二排三排的空间上汉兰达的口碑还是可以的，整体比较够用，后排还带有空调出风口，不过没有天窗对于一个7座车来说我觉得是个比较遗憾的地方。
新汉兰达使用了混动系统，但是老汉兰达还是使用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，要论发力的体感来说，我觉得这台2.0T给人动力感受要比新汉兰达的混动系统更强一些，说白了推背感更足。
老汉兰达到今天确实显露出了老态，产品力上肯定是不如新汉兰达的，但是奈何新汉兰达的加价实在是让人难以接受，而汉兰达的卖点无非就是7座，抓住问题的本质，如果说喜欢汉兰达，想要7座SUV但是跟我一样不能接受这种加价行为的话，更便宜一些的老汉兰达也是可以看看的。