近日，雅马哈发布了旗下经典的运动街车——MT-07 ABS的2020款全新配色，并宣布将于3月28日起开始在日本上市销售。
雅马哈MT-07自从2014年诞生以来，在世界各地屡创热销记录。在欧美地区，它一直以来被称为FZ-07，这种同车型在不同地区销售而有不同名称代号的其实大家也司空见惯，不过在2017年的国际米兰车展中，雅马哈推出了新的改款版本并且将它正式正名，从2018款开始，以后全球都将它统称为“MT-07”。
新车细节赏析
MT-07的大灯和尾灯都参考了自家兄弟MT-09的设计而进行外型升级，更显精悍俐落，前位置灯的安装位置也从大灯旁大幅移动至了水箱保护罩侧边。
新车采用了轮廓对称的LCD液晶仪表，看起来没有丝毫的不协调感，无论是信号灯或数据显示均整齐划一地排列着，较为特别的是还配备有ECO指示灯，如果处于比较经济的驾驶模式行驶时，ECO的提示灯就会被点亮。
2020款车型采用了最新款的油箱造型，更加富有肌肉质感的同时，也增添了一份前卫与时尚设计。
分离式座垫使用了包覆至油箱后侧的设计，座椅前端向油箱两侧延伸，以此提升了乘坐时的舒适性。
以往MT-07最为人诟病的大概就是那偏软的悬挂配置，这个问题在后来有所改进，雅马哈在悬挂部分进行了改良升级，保留了舒适感，增加了稳定性。新车的前后悬挂均为130 mm行程，直径41 mm的正立式前叉虽然不可调节，但弹簧比率和减震都有所改良，后减震的回弹阻尼还可根据骑士需求自行调节，加上制动标配ABS刹车系统，让MT-07在各种条件下都能轻松胜任，带来更富有运动感的骑乘乐趣。
MT-07搭载并列双缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，实际排量为688 mL，与MT-09同样采用源自MotoGP YZF-M1的十字曲轴概念进行点火，它的好处是让气缸带有种V型缸的感觉，爆发力更强，同时没有了以前YZF-R1一般的轰鸣，并且使车辆在加减速时能够更加顺畅地行驶，让骑士更容易操控。
雅马哈MT-07拥有丰沛的扭力与线性动力输出，既可以让新手轻松上手驾驶，经验丰富的骑士也能尽情享受操控，配合全新的外观设计，定将继续风靡全球。
MT-07的前后轮为铝合金压铸的扁平径向轮胎，大小都是17英寸， 前制动采用双钻孔盘配对向四活塞卡钳，碟刹盘直径为282 mm，后制动则是单钻孔盘配单活塞卡钳，前后都配有ABS防抱死制动系统。
具体配色方面，2020款MT-07 ABS共有三种颜色可供用户进行选择，除了此前的纯黑色和搭配红色轮框的银灰色外，全新配色为车身涂装和轮框颜色一致的蓝灰色，这也是雅马哈为了让人联想到本公司的超级运动旗舰车型2020款YZF-R1而有意为之，以YAMAHA赛车蓝色为基础，搭配了浅灰色，更富运动感和轻便感。
雅马哈2020款MT-07 ABS主要技术参数
发动机型式：并列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量：688 mL
缸径×行程：80.0 mm×68.5 mm
压缩比：11.5：1
最大功率：54 kW (9000 r/min)
最大扭矩：68 N•m (6500 r/min)
轴距：1400 mm
离地间距：140 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前双后单碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
长×宽×高：2085 mm×745 mm×1090 mm
座高：805 mm
整车质量：183 kg
油箱容积：13 L
轮胎规格：（前）120/70 ZR 17M/C(58W)
（后）180/55 ZR 17M/C(73W)