这不是奥迪第一次推出RWD R8。2018年，奥迪推出了小批量R8 RWS车型，全球仅限999辆，其中320辆进入北美市场。现在，RWD R8转向正式量产工作，在奥迪的超级跑车阵容中享有永久性地位。
这种后轮驱动汽车的机械变化是最小的，奥迪的5.2升V10是本次的亮点。这款自然吸气的V10听起来也非常棒，另外，任何购买R8 Spyder的车主都可以获得额外的积分。
与Quattro型号相比，R8 RWD的功率略显不足，但这不是什么大问题。V10通过后驱动设置产生562马力和406磅英尺的扭矩，与R8 Quattro相比减少了40马力和7磅英尺扭矩。在百公里加速中，后轮驱动R8s比全轮驱动R8s慢0.4秒。
奥迪的七速双离合器变速箱管理V10的动力，并对其进行了轻微的改装，以适应后轮驱动。七档位能达到R8 Quattro 329公里的最高速度，粉丝会很高兴地看到RWD版本的效率更高一些，EPA评测城市道路14mpg，高速公路23mpg和综合17mpg。
由于拆除了前差速器、传动轴和多片式离合器，R8 RWD比Quattro轻67磅。后轮驱动R8有一个更硬的前防侧倾杆，一个坚固的后轴（而不是Quattro的空心结构），后轮增加了负外倾角。这些变化适用于R8双门跑车和Spyder，Spyder后者由于其电子车顶机构，重量增加了97磅。车顶打开与闭合整个动作只需要20秒，就可以以49公里的速度完成。
在平坦公路上，RWD R8感觉和Quattro一样舒适。R8的一个最好的特性就是，当只需要通勤时，它表现得像一辆普通的汽车。它在交通中就像A4一样舒适，只是没有自适应巡航控制或车道保持辅助等驾驶员辅助技术。不过，有奥迪的虚拟驾驶舱技术。
请注意，RWD R8与Quattro车型的相同性能套件并不标配，因此粉丝需要额外的82229元的套件费用，以获得陶瓷制动器、20英寸车轮、米其林Cup 2轮胎和斗式座椅。速度敏感型可变转向系统需要加8924元，运动型排气系统需要22947元。
即使有了所有这些附加组件，RWD R8仍然是一款同级别中非常便宜的车型，相对于Quattro版本价格（成本不包括任何税费）。后驱2022 R8的定价双门跑车的929993元和Spyder的1007760元。将上述选配费用加到RWD双门轿跑车中价格为1044094元，还可以选择37608元的高级套餐（Alcantara headliner、Bang&Olufsen audio等），22310元的激光LED前照灯和35696元的碳纤维装饰，这些综合仍然没有超过R8 Quattro的1276760元基本费用。
R8 RWD与Quattro比较缺少的40马力，7磅英尺扭矩和0.4秒的加速，事实上并不需要这部分性能，买一辆带后轮驱动的R8。它更便宜，看起来像其他R8一样。奥迪大肆宣扬Quattro全轮驱动的好处，但该R8 RWD标志性超级跑车绝对是最佳选择。