前两天我收到了一台奥迪A6，经历了一系列波折，我对此深有感悟，想对各位粉丝大哥们聊一聊，关于事故车能不能买这个问题。
相信大家一听到“事故车”三个字大部分人是排斥的，肯定都会说不能买，但是如果事故不严重，价格又比精品车便宜很多呢？
大家肯定也会好奇每天有成百上千辆事故车产生，每年产生超过50万辆事故车，真的是所有的人都不买吗？所有的车商都不卖吗？都在拒绝吗？如果是真的都在拒绝事故车的话，那么这些事故车去哪里了呢？
其实这些车辆通过修复好之后，要么直接流入市场，要么就直接到消费者手中，说不定你周围的朋友或者亲戚都经历过，使用过。但现在的事故车通过精修复之后，包括很多并不是很在行的人，不管你拿什么仪器检测你都检测不出来，以此来当精品车出售比比皆是，防不胜防！而我们要做到的就是，不能有欺骗和隐瞒！
如果懂得一些汽车知识，经验丰富的老司机，具备一定的辨别能力，或者有高手坐镇帮忙验车，那买这种车确实可以省下不少钱。但如果是没有任何经验的小白，那就建议慎重。 首先具体是多大的事故，你也许并不知道，有些卖主会把大事故当小事故来卖，打着“前嘴一套”的旗号，把大梁受损甚至伤到了发动机和变速箱的车卖给你，做为小白的你懂得分辨吗？而且事故是否造成车内或车外的人员伤亡？你又如何确定呢？另外每一辆事故车修复水平不同，有些车把所有受损零部件都进行了更换，后期使用就不会有什么影响；但是有些可能没有买全险，车主自己出钱维修，能省就省，使用一些质量不达标的劣质配件，有些应该更换也没有做更换，这样的车在后期使用过程中可能就没那么省心了。而小白的你如何分辨，即使开个一两年没出什么大问题，你以为就赚到了吗，等你想卖车想换掉，那这辆车好出手吗？等等一系列这些都是大家所担心和考虑的问题！
其实事故车没有那么可怕，用原厂件接口进行更换尺寸数据搞对，保证焊接强度没问题，细节处理好，就不用担心影响。可怕的就是部分维修配件质量不行，不按照标准随意更换，焊接强度不达标，细节处理不好，会导致后期强度明显下降，生锈异响漏水等各种问题。遇到水泡车也要看涉水深度，是轻微进水还是严重泡水，又是怎样维修。其实只要线路电器检查处理的到位，有问题的又进行了更换就要好一点。就怕那些简单排水晾晒一下，随便清理干净消掉故障码，但细节电器没有处理的很好，可能当时不会出现问题，但隐患很大，在此不建议购买。当然世事无绝对，处理的足够好，并不是就不行了。对于伤人的车子，第一我不收，第二我不卖，第三再便宜我也不会买。当然车辆作为一个交通工具，安全很重要，安心也很重要。
当然很多大哥看到这里也会好奇，到底哪种事故可以买呢？第一种切后叶子板，不影响正常驾驶安全和驾驶舒适度，还有就是被追尾的，两种价格方面便宜不了多少，正常便宜百分之十左右。第二种就是b柱整形，钣金外拉再做一下漆，不影响安全，漆膜仪滴得出来，正常便宜百分之十五左右，不过这种出现概率很小，一般都会切割，有些情况焊接比钣金要安全一点。
其实事故车不分好坏，主要看自己能不能接受。如果有些人觉得买车被坑了，其实未必是车不好，只是不适合自己罢了。
二手车本身它就是个商品，分三六九等。并且事故车大家也避免不了，存在即合理，事故车也有事故车的价值，一车一况一价。当然很多人选择二手车的时候他们不是怕自己买到一台事故车，他们怕的是自己花一个精品车的价格，买到的是一台事故车，对于我店里面的车来说，再次承诺：不欺骗、不隐瞒、车况透明、价格透明、发变有质保、绝不做有伤人的车、买时放心；想卖车或者换车，我们都有回购，卖时安心！ 那么事故车到底能不能买？能不能开呢？欢迎粉丝大哥们评论区留言
一位坚守-不欺骗、不隐瞒、事故车商—李泓志