欢迎关注：农机指南！近日，在和拖拉机服务站一线维修服务人员座谈中了解到，某国产知名品牌的1204拖拉机故障率畸高，出现批量性故障，主要表现为：拖拉机犁耕作业中主离合器片烧损，旋耕中副离合器片烧损，提升油缸漏油，强压分配器卡阀，由于拖拉机故障率过高，用户无法正常使用，用户及经销商颇为不满，有的用户甚至闹着要退车。
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该型1204拖拉机的离合器为干式、蝶形弹簧压紧、独立操作双作用式，液压系统采用的是分置式强升强压系统，采用两个立式双作用提升油缸，首先我们来说说离合器的故障情况：
在拖拉机的使用中，离合器是最为多发的故障部件之一，离合器一旦出现问题，需要断腰维修，而用户新购的拖拉机还没用多长时间就是断腰，对于用户来说，心理上难以接受，但离合器故障的责任较难判断，生产厂家多会说离合器损坏是用户使用不当造成，而用户又认为是离合器的质量问题或出厂状态未调好造成，互相扯皮，经常是用户与经销商、生产商吵得面红耳赤，那么，为什么离合器这么容易出问题呢？故障责任又较难界定呢？
下面我们就来分析一下：
离合器安装在发动机之后、变速器之前，主要功能是传递和切断动力，防止传动系统过载。目前，在大马力拖拉机传动系中广泛采用的是干式摩擦式双作用离合器，摩擦离合器所能传递的最大转矩（即静摩擦力矩）与摩擦面间最大压紧力、摩擦面尺寸、摩擦面数、摩擦材料性质（摩擦系数）有关。对于一个离合器，其静摩擦力矩是一个定值，如果输入转矩达到此值，离合器就会出现打滑现象，从而限制传动的最大转矩，防止超载。
拖拉机的离合器在使用中还要具有如下性能：一是合适的转矩储备能力，既能保证将发动机输出的最大转矩传递给变速箱而不打滑，又能防止传动系过载；二是要能保证分离迅速彻底，接合平顺柔和，起步平稳；三是要散热良好，能防止摩擦热衰退；四是离合器从动部分的转动惯量要尽可能小、离合器高速旋转时要有可靠的强度，动平衡好，能吸收部分振动、操纵轻便等。
造成离合器损坏的原因有很多种，常见的原因有以下几种：
一是用户使用操作问题。比如习惯性的将脚一直放在离合器踏板上；用半踏离合器的方式控制车速；离合器踏板自由行程调整不当，间隙过小；农具匹配不合适，农具过大；作业时耕深过深，负荷过大等，所以生产厂家会说是用户问题出现扯皮。
二是制造商的设计问题，离合器传递最大转矩能力不足，简单的说就是离合器“小”了。现在盛行的小底盘大马力拖拉机，发动机马力上去了，但离合器本身未及时加大、加强，传递最大转矩的能力不足，离合器在负荷较重时打滑烧片，比如1604、1804拖拉机还使用13英寸的离合器，就比较容易打滑损坏，如使用14英寸的离合器故障就会减少许多，增大离合器传递最大转矩能力的方法有：增加碟簧压紧力，增大摩擦面尺寸，提高摩擦片摩擦系数。
三是制件本身质量问题，即离合器自身质量问题。离合器都是由专业厂家生产的，拖拉机厂家仅仅都是采购的成品回来装配，大马力拖拉机上目前使用最多的是德国LUK离合器，可靠性高，质量好，但是价格较贵；国产的有山东黄海离合器、浙江铁流离合器，价格较便宜，但可靠性差一些。
四是装配调整不当、生产工艺落后。在大马力拖拉机维修中，发现部分离合器出厂技术状态存在问题，比如副离合间隙过小，主副离合器联动，离合器室进水生锈等，大马力拖拉机离合器装配、调整技术要求较高，如果离合器装配不到位、出厂技术状态调整不到位就会极易造成用户使用的烧片子的情况。
下面我们来看提升油缸的故障，该型1204拖拉机是强压系统，有两个双作用提升油缸，主要故障表现为渗漏油，渗漏油的主要部位是活塞杆油封处、定位阀处、油管接头处，其他的故障有：提升油缸活塞杆头部断裂，提升油缸底座断裂、提升油缸内漏等，提升油缸的故障主要是制件质量问题引起，也有的是农具过大、过重引起。
我们再来看分配器的故障，该型1204拖拉机使用的是独立的强压分配器，主要故障表现为分配器卡阀无法操作，分配器卡阀一是分配器本身质量问题造成，比如阀杆、阀套变形、阀杆、阀套精度差等，二是液压油清洁度差，液压油清洁度差是国产拖拉机的通病。
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