在国产插电式混动车阵营中，如今可供选择的车型越来越多，其中出自名爵之手的名爵6 PHEV，凭借高颜值外观以及不错的动力表现，成为了不少年轻消费者的首选座驾，尤其是对比燃油版本，更好的燃油经济性，也是消费者关注它的主要原因所在。
目前在售的名爵6 PHEV车型，全系分为7个版本，官方指导价保持在14.58-19.98万元之间。其中2021款 1.5T混动X POWER大师版，作为现阶段名爵6 PHEV的新款车型，同时也是顶配版本和我们见面。今天解析的车型就是指导价19.98万元的2021款 1.5T混动X POWER大师版（下文简称大师版），不少朋友都问我，20万买它到底香不香？带着这一问题，下面一起来看看吧！
先从前脸方面说起，通过上图来看，名爵6 PHEV有着很高的家族辨识度，而且对比同级别其它车型，最大的亮点就是在于外观颜值高。熏黑样式的进气格栅，运动感十足的下包围布局，再加上犀利的大灯组合，无疑给人一种运动性能轿跑的既视感。
其实目前名爵6系列之所以能够有不错的销量成绩，和符合年轻人的外观设计可谓有着直接关系。因为大师版作为名爵6 PHEV的顶配版本，所以大灯配置上也做到了同价位主流，LED远近光大灯、LED日间行车灯和自动大灯都装配其中，说起减分之处，那就是缺少前雾灯，作为雨天和雾天保证行车安全的灯光配置，大师版又是作为顶配版本，的确有些不应该。
反观车身侧面，名爵6 PHEV同样有着运动轿跑该有的姿态。其中溜背样式的造型线条，再加上4722mm的车长，营造出很强的修长运动氛围。除此之外，为了更好深化运动的定位和身份，大师版还采用熏黑18英寸的运动铝合金轮圈，前后轮胎规格为245/40 R18。
至于名爵6 PHEV的尾部，尺寸夸张的运动尾翼，相信很多朋友都很难抵抗住这一诱惑。除此之外，象征运动的熏黑尾灯组合，下部双边共四出的排气布局，原厂即改装形容这款大师版丝毫不夸张。
坐进车内，对比大师版的外观设计，内饰布局明显简洁低调了很多，并没有采用太多的花哨线条设计，而是采用大量平直的线条，呈现出一种简约时尚的姿态。另外在电子挡把、手感不错的三幅式多功能方向盘以及12.3英寸全液晶仪表盘的加持下，其科技气息依旧值得肯定。说起内饰方面的槽点，主要就是新车异味偏大。
再看其配置，虽然大师版作为名爵6 PHEV的顶配版本，全景影像、带有导航、车联网和OTA升级的10.1英寸液晶显示屏等均在它身上应用。但考虑到将近20万的起价，气囊数量偏少，缺少主动安全配置，同时副驾驶座还是手动调节，性价比表现并不是特别突出。
乘坐空间方面，轴距达到了2715mm，调整好前排适合驾驶的位置后，身高175cm左右的成年男性，坐进后排腿部空间保持在两拳左右，放在紧凑型车阵营中，这种空间表现还是比较出色的。另外座椅采用皮/翻毛材质混搭，乘坐舒适性也达到了同级别上游水平。后排座椅支持比例放倒，再加上掀背车的定位，后备厢最小和最大容积分别为356和1240L，实用性可见一斑。
硬件部分，采用插电式混合动力，由1.5T发动机和前置电机组合而成，综合最大功率达到了224kW，最大扭矩为480N·m，匹配的是组合10挡AMT变速箱。NEDC综合油耗为1.1L/100km，NEDC纯电续航里程达到了70km，如果上下班通勤为主的情况下，这一纯电续航里程也基本够用了，后期养车用车成本对比普通燃油车型明显要低。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，因为名爵6系列属于运动紧凑型车，底盘调教也是以激进运动为主题，减震偏硬且减震过滤性一般，另外由于运动轮胎的缘故，高速行驶胎噪较为明显。如果追求操控和驾驶体验的朋友，相信这款大师版并不会让大家失望。
上述就是对于名爵6 PHEV 大师版的全面介绍。不可否认，将近20万的售价，对于一般消费者来说，似乎很难有购买它的理由，但这款名爵6 PHEV大师版更加适合年轻消费者，毕竟采用插电式混合动力，有着强劲动力的同时，也不用过多担心油耗问题，最重要的一点就是拉风的外观合法改装，开着这款大师版，在路上行驶绝对可以获得足够高的回头率。个人感觉，如果您是一个追求个性、看重性能的年轻人，不喜欢雅阁之流的街车，名爵6 PHEV 大师版完全可以纳入您的首选范围之内。