【逻辑阐述】
1、公司今年上半年新接订单量超过1000万载重吨，已提前完成了全年接单任务目标。特别值得一提的是，中高端船型合同金额占比达到90%，双燃料动力船舶订单占比越来越高，尤其是大型液化天然气（LNG）运输船占全球LNG运输船新船订单的比例超过三分之一
2、公司去年增收不增利的原因在于原材料价格上涨和人民币升值，目前原材料的大宗商品在大幅降价，人民币也在大幅贬值，公司手中的低价船订单也在大幅减小，公司的基本面正在逐步改善过程中
3、今年，国防支出预算提升至1.45万亿元，同比+7%，军船建造需求空间广阔。公司旗下江南造船、广船国际、黄埔文冲等是历史悠久、最具规模的军船建造龙头，持续受益承接十四五的军船制造需求
4、国企改革正逐步推进，南北船正进入实质性操作阶段。集团层面，南北船已整体划入中国船舶集团
5、技术上，公司目前只具备短线的反弹机会，大的行情要等到业绩扭转后才会出现，现阶段股价处于量价齐升的反弹阶段，如果成交量继续放大的话，短期反弹继续，注意上方压力位在22.1附近
【操作建议】
短线推荐，开盘价在±3%以内可以关注，持股两天涨幅3%以上可以卖出（不涨也要止损出局）