现在消费者买车，多多少少会看中一款汽车的动力参数，即便普通消费者手里拿不出来多少钱，买不了那些大排量的汽车，但谁不想花同样的钱，买一个动力更强劲的车型呢？一直以来，很多人无法在1.5L、1.5T车型中做出选择，总是不知道究竟该买哪种汽车。那么1.5T车型，到底应不应该考虑呢？
在汽车市场上，放眼望去，1.5T车型并不在少数。其实说白了，1.5T的涡轮增压发动机，本质上和1.5升自然吸气发动机还是差不多的。1.5T发动机放在不同的车型上，表现也完全不一致，如果放在小型车或者是A级轿车上，1.5T发动机动力完全足够。但如果放在紧凑级SUV或者是B级轿车上，那这个动力就略微有些不足了，一句话来形容，就是小马拉大车。
1.5T发动机动力有限，如果装载到紧凑型SUV或者是B级轿车上，工作时就要承担更高的负荷。这主要是紧凑型SUV和B级轿车的重量都在1.5吨以上，而a级车和小型SUV车重就没有那么重。就比如说，同一个人分别拉着50斤的货物和100斤的货物往前走，但凡有点认知力，就知道拉着100斤的货物往前走比较困难。比较累，而发动机亦是如此。
发动机长时间高负荷工作，内部各个零部件之间的磨损也会变大。时间长了，发动机磨损越来越严重，进一步减少发动机的寿命。发动机就犹如汽车的心脏，一旦发动机受到影响，不管是什么品牌的汽车，都会受到波及。
还有很多修车师傅表示，那些搭载1.5T发动机的紧凑型SUV或者是B级轿车，当使用期限超过三年或者是行驶里程超过6万公里后，发动机动力会明显下降，油耗会明显上升。这时候有些抬杠的车主就会说了，发动机动力下降、油耗上升，说不定是发动机内的积碳过多，修车师傅都是这样说，都说只要清理积碳就可以了，而且清理过积碳后，动力确实大了不少，油耗也降低了。
但事实证明，即便清理发动机内积碳，汽车动力下降、油耗上升的情况依然不会得到好转。即便有少许变化，但回头和新车一对比，动力、油耗还是不正常。其实说白了，这和发动机内的积碳多少没有直接关系，而是与发动机内部零部件磨损程度有关系。汽车刚出厂时发动机是全新的，各个零部件之间的缝隙非常小，做工能效非常高。而当发动机使用一段时间后，内部磨损变大，零部件之间的缝隙变大，做功能效会大大降低。
另外我们拿1.5T发动机和2.0T发动机做比较，通过数据分析就可以发现，1.5T发动机的使用寿命整体比较2.0T发动机低。如果拿2.0T发动机和3.0T发动机做比较，那么2.0T发动机的使用寿命要低于3.0T发动机。举个例子，同样的50斤货物，找一名10岁的孩子、15岁的孩子、20岁的成年人，让他们三个人分别去拉50斤货物，最后结果还是成年人拉的比较远，这和发动机都是同一个道理。
总体上来说，并不是说1.5T车型不能买，而是说同样的车型，如果经济条件允许，最好买大排量的发动机。有能力买一辆2.0T汽动力车型，就不要去买1.5T动力的车型。当然，如果大家买一辆汽车只是代步用，1.5T的车型也可以考虑一下，只不过2.0T的车型更耐用一些，2.0T发动机比1.5T发动机寿命、耐用度更久一些。
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