诚然，也许在国内近百万级别的豪华硬派SUV行列中， 日产途乐的知名度确实会略微逊色于丰田“陆巡”；但要是把它放在全球市场中，显示出的可就是另一番景象了。这不，于去年九月才刚刚在中东市场完成了中期改款的途乐；便迅速于近期又再次于北美市场历经了一次年度改款。由此，似乎也足够看出日产对途乐的重视程度了吧？
20款尼桑途乐可以说是SUV车型中赋性最奇异，操作便捷、随心而动，在城市路面行驶，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。
20款尼桑途乐XE配置如下：新款包围，双LED灯，前四后四电眼，拖钩，七座丝绒手动座椅，2气，底挂备胎，冰箱，巡航，多功能方向盘，大屏，自动空调，18铝轮，多地形模式，电折镜，尾翼，脚踏，金属漆，智能卡一键式启动等。
20款尼桑途乐保留了浓重的家族设计元素，前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。
20款尼桑途乐Y62搭载全铝V6发动机4.0的排量， 多点电喷 全铝V6发动机 最大马力279马力 最大功率205KW 峰值扭矩394NM 7速手自一体变速器 车身尺寸5165*1995*1940 轴距3075MM 5门7座SUV 最小离地间隙273mm 140升油箱 前置四驱 全时四驱 非承载式车身 多地形驾驶系统 中央差速器 后差速锁 金属漆 前后驻车雷达，无论是公路上还是复杂路况它都有精彩的表现。
途乐4.0的动力够吗？当然绝不会放弃对尼桑途乐的追求 “没有什么能够阻挡对自由的向往。一直不断追求的加速感，下面为大家介绍的是一款离心式机械增压重量为4.8kg，具有紧凑、高效、低噪音的优点。
匠神智造离心式机械增压作为高马力模型、线性输出、独立安装、独立润滑和冷却以及温运行的最佳合作伙伴，机械增压已成为提高途乐功率的唯一选择，再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足，极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。
动力效果，在发动机变速箱承受范围之内马力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%。很多车友担心这方面的问题，其实车子动力效果取决于进气压力值进气压力值越高效果越好，但是咱们这改的进气压力设定在0.45par，打0.5bar的低增压，279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公里加速：13.5升级后数据最大马力：390（Ps）最大扭矩：510（Nm)百公里加速：9.5秒。这个压力发动机变速箱完全可以承受，稳定性极高。
途乐机械增压多少钱？想知道具体的价位么？评论区留言。