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说了这么多的电动三轮车，今天给大家上一个硬菜，一起来说说倒三轮摩托车，作为三轮车界的稀有物种，倒三轮摩托车为什么在国外为什么那么受欢迎，而到国内就不多见了呢？倒三轮到底有什么值得大家玩味的地方？今天就通过斗风F1-300这款三轮摩托车，一起跟大家聊聊。
所谓倒三轮摩托车，就是前2后1的轮子布局，这样子看起来很怪，但在我国也是合法的三轮类型哦，不过因为价格贵且实用性不大，慢慢淡出我们的视野。不过在玩家市场还是很受欢迎的。
斗风F1-300主打是海外出口市场，如今在国内也见到实车。整车造型看起来敦实厚重，前脸采用了双LED透镜大灯，两侧配置了凯迪拉克同款的流水线转向灯，车头包含车身看起来就像一只坐卧着的雄狮，异常魁梧。
全车采用了高强度的冷轧钢材车架，航空铝锻造辅件，反渗透镀膜烤漆技术，每一处的细节都恰到好处，座椅采用高低斜坡马鞍鞍座。可以有效防止车速过快，导致滑落的发生。
该车前轮采用了MLS专利悬挂系统，左右倾斜度30°，爬坡度30%，双两轮落差距离20cm，使用了双臂震筒，采用了航空不锈钢材质，匹配抓地力超强的半热熔轮胎，低温轮胎不发硬，升温快抗冲击，防穿刺。
斗风F1-300配置了汽车级的TFT液晶显示仪表，可以根据周边环境自动调节光线，即便是强光环境之下，数据仍然清晰可辨别。
动力方面，该车采用了300cc的单缸水冷四气门动力发动机，采用了德尔福电喷技术，配置了12L的油箱，极速可达120km/h，满油可跑500公里。
此外，该车还搭载了EBS专利智能平衡系统，轻按P键就可以瞬间实现电子驻车，无需外力乘车，红绿灯灯带从容解放双脚，加速行驶时可以自动解锁。该车配置ABS+CBS（防抱死三碟刹联合制动）系统，极速之下可以稳稳刹住车。
总结：整车的尺寸约为2米，转弯的最小弧度半径也要5米左右。这是倒三轮最大的弊端。当然它的优势也是很明显的，就是具有超强驾控体验，比如玩漂移、压弯还有高速巡航，这样的乐趣是电动车、二轮摩托车无法给到。即便价格要小几万，还是有人会买它。好了。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！