何为百姓车王？说起来很简单，但真正要做到百姓车王是非常难的。首先，价格得便宜，还要突出性价比。然后，省油、耐用、经济，保养维修方便且低廉。其次，很多老百姓是有三厢情节的，所以三厢也算是个基础。最后，外观不能太小气、空间要大。做到其中某几点并不难，但同时做到就非常难了。朗逸算百姓车王吗？销量确实奇高，但价格也越来越高冷了，或许要飞得更高一些。
好了，不卖关子了，直截了当的说，赛欧3算不算名副其实的百姓车王？说到这里，可能很多人都会惊讶，这说的是哪个年代的事情啊，现在还有赛欧吗？赛欧作为曾经的轿车销量王确实风靡过很多年，但后来随着国产车的崛起，以及合资轿车价格的不断下探，赛欧早就没有了市场。
赛欧确实经历了这样的一个过程，这也是众多小型车面临的一个坎，但是现在赛欧又重新爬起来了。7月销量达到了12070辆，2018年1-7月累计销量高达94872辆，比大众POLO销量还要高一些，在小型车里销量仅次于价格更低的宝骏310。这是很多人都没有料到的事情，本以为赛欧已经销声匿迹了，却悄悄的翻身了。
赛欧靠什么翻的身？首先肯定是价格，指导价6.39-7.99万元，但终端普遍都有1.4万左右的优惠，也就是说赛欧的起步价在5万左右。5万块买一台合资三厢车，本身就有一定的吸引力，再加上赛欧拥有14年历史的口碑，百公里低至5L的油耗，堪比丰田的质量稳定性，堪比方头捷达的保养维修成本，这不正是百姓车王的标准要求吗？
赛欧3长宽高分别为4300*1735*1504mm，轴距为2500mm，定位小型车。按照现在的尺寸标准来看，赛欧确实是一台很袖珍的三厢车。但事实上空间表现并没有让人失望，身高1米73驾乘体验者，第一排头部空间有1拳的剩余，第二排头部空间同样也有1拳的剩余，腿部空间惊人的达到了2拳余量，而且中间突起不算太高，不至于太过影响中间乘客的舒适性。
赛欧3搭载1.3L、1.5L两款自然吸气发动机，其中1.3L最大输出功率为103马力，峰值扭矩为127牛米；1.5L最大输出功率为113马力，峰值扭矩为141牛米。传动方面匹配的是5挡手动或5AMT变速箱。动力虽然不算强劲，但对于一台一吨出头的车来说，也足够用了，有一点很关键，全系都是四缸发动机哦！