二手车检测大业，数风流人物还看今朝。哈喽，大家好！老司机我又来了，老司机就是我，我就是检车家老司机。欢迎大家浏览本期的检测趣事。
2017年12月过半，马上就要进入2018年了，曾经那个影响红会至深的网络炫富女郭美美也入狱两年多了。借此事件，作为郭美美炫富工具之一的玛莎拉蒂也让更多的中国人知道还有这样一个品牌。事件出来后玛莎拉蒂也顺势火了一把，销量蒸蒸日上（当然后期郭美美入狱后，玛莎销量有遭遇滑铁卢，不知道是不是巧合）。
其实玛莎也是一个有着百年历史，有着深厚文化底蕴的品牌。在跑车界有一个两皇一后的说法。“两皇”分别指法拉利和兰博基尼，而与它们同级别的“一后”即玛莎拉蒂。这个称呼来自于玛莎多年在各大赛场上取得的斐然成绩。
放眼世界各大名车，哪个厂家没有一辆自己的核心产品呢，比如保时捷的911，奔驰的S级，法拉利的458系列，而最能代表玛莎拉蒂核心精神的车型，恐怕非Gran Turismo莫属了。本期小编检测的就是玛莎的核心产品\"GT\"，当年郭炫富时用的就是GT，不过小编今天检测这辆GT是比她更早的07款GT，那个时候玛莎还没有像现在那样广为人知。
车型:2007款玛莎拉蒂GT4.2
新车指导价:219万
卖方报价:90万
表显里程：24551KM
初次登记日期：2013年10月
小编先围着车走了一圈，看着成色还不错。但是检测了这么多车，小编已经不太相信表面的东西了，还是习惯用事实说话。每当看到玛莎，小编总是干的特别有动力，因为小编相信总有一天会开上属于自己的玛莎！（别笑，梦想总是要有的对吧，哈哈。）
一圈漆面下来，全车均存在喷漆的痕迹。右前翼子板存在钣金的痕迹，待会重点看看右前。怪不的光鲜亮丽呢，全车喷漆之后又做了抛光，眨眼一看还以为是新车呢。其实现在的二手车就是这样，往往眼睛经常看到的地方清洁工作做得都非常的好。但是讲真，新车和二手车气质还是不一样的，只要经常接触车的人都能感受得到。
保险杠边角有喷漆残留的漆雾，只要细心观察，像这样的的小细节大家也可以发现。进而分辨一些简单的二次喷漆情况。
前后保险杠由于是塑料件，漆膜仪遇到塑料件往往难以发挥作用，所以只能靠这些细节来判断是否做过油漆。雷达缝隙的漆雾说明保险杠也二次喷漆。
打开机舱，饰板的清洁工作做得很到位。为了一探庐山真面目，小编让客户和卖家那边沟通了一下，决定把饰板拆开检查。
经卖家同意后，小编把发动机舱碍事的饰板都拆了。不得不说螺丝确实多，把小编的手都拆麻了。饰板拿下去后，看到机舱表面尘土很明显，这才是庐山真面目。
气门室盖螺丝没发现拆卸的痕迹，螺丝和线束上的记号都对得上。
右前翼子板螺丝有拆卸的痕迹，这个在意料之中。因为漆面检查的时候已经发现右前翼子板钣金了，钣金过程多数情况下是需要拆卸相关配件的。
右前大灯的日期与原车的出厂日期不相符，是后换的大灯，再次把矛头指向了右前。
小编仔细检查了纵梁，确认纵梁螺丝没有拧动拆卸痕迹，纵梁平直，没有钣金敲打修复迹象，这样小编才松了一口气，待会儿上架的时候在检查一下梁头，如果没有异常情况即可排除重大事故嫌疑。下一步看看内饰。
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虽然车龄较长，但是真皮座椅并未出现明显磨损情况，只出现了较多肉眼可见的褶皱，车辆使用频率应该不高。
仪表自检正常，表显公里数24551KM。表现里程数较少，根据内饰磨损程度小编猜测此车实表应当3万KM左右。不过由于车辆没有4S店保养记录，我们只能说车辆有调表嫌疑了，目前而来说二手车市场上调表已是常态，基本上的二手车都有或多或少的调表。
一圈检测下来，内饰功能键都正常，接下来重点检查一下车辆是否有水泡。
安全带生产日期正常，属于原车件。
安全带卡扣内部没有泥沙和发霉的情况，无水泡迹象。
点烟器内部有使用痕迹，但是未见其它泥沙锈迹。
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后排座椅比较紧凑，不过检测下来未发现异常。内饰检查完毕后我们开始路试，同时寻找上架点进行上架检测。
接下来我们开始路试，起步很快，换挡无顿挫，底盘无异响，刹车性能很好，ABS介入很及时。路试没发现什么大问题，一切正常。路试结束后我们来到了事先约定的上架地点，开始进行上架检测。
冬季白昼比较短，检测时间也比较长，路试结束后一个半小时已经过去了。等找到上架点时，夜色来临，光线已经不是很好了，小编拿出手电开始检测。
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底盘远处看着还很满足，咱们在走近看看。
扒开护板里面检测还算正常，发动机、变速箱都工况都很好，没有出现漏油或托底情况。
最后是此车底盘检测的一个重点，由于外观检测的时候发现右前有碰撞，这里必须得确定梁头是否受损，是否有钣金敲打和修复。检测确认右前梁头螺丝无拧动痕迹，无拆卸组装情况，排除车辆大事故嫌疑。
车辆落地后，小编发现四条轮胎磨损严重。轮胎胎纹基本已经磨片了，建议及时更换。最后咱们再来看看OBD电脑检测情况。
经检测确认一切正常，全车没有一个故障码。至此车辆的检测也就完成了，小编对整体车况也有了了解，下面再来做一个车况总结。
车况总结：经静态、动态、上架全面检测，确认此车无重大故事、无水泡火烧情况。车辆有过全车喷漆，右前翼子板钣金、大灯更换，发生过轻微碰撞。经检测确认纵梁和梁头完好，车辆无事故嫌疑。四条轮胎磨损严重，需要及时更换。
根据此车车况，小编简单做一个车价预估，仅供参考。
车辆虽然是老款，但是年份不是很远，卖家报价90万也是在情理之中。但是考虑到车辆做过全车漆，右前有过碰撞，四条轮胎也需要更换。小编最终给出88万左右的估价。
最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供参考。
这次检测给我印象最深的不是车商反而是客户，由于公司对检车过程有着明确详细的规范和要求，整车检测下来有200多张比拍照片，小编要把车辆每一个边角都检测到，检测时间难免会比较长。2个小时的时间，有时候连客户自己都等不及了，也会让小编加快速度，甚至主动放弃一些检测项。不过今天这位客户就不一样了，整个过程，不急不躁，一直再看小编检测。对于小编的一些要求，比如说是拆机舱饰板和底护板等也给予坚定的支持。
让小编整个检测过程轻松了不少，不必在排查车况的时候还有承受商家的压力和干扰，全心的投入到了车况的辨别中去。整个检测下来，虽然没有发现什么大问题，但这对客户来说反而是好事，至少小编对自己检测出来的车况还是可以作保证的。这个车最后客户是买下了，具体成交价小编也不知道。客户只对小编的工作表示了感谢，一位神秘而礼貌的客户。