对于紧凑级轿车，很多自主品牌已经可以做到和合资车型相竞争。比如吉利的帝豪以及上汽的i5等车型一度能够跻身这个级别销量排名前十。相比而言，B级车的市场，依然是合资品牌的天下，尤其是以日系三强以及南北大众为代表的车型牢牢占据着销量榜的第一梯队。正是如此，成哥一位朋友去年买车的时候毫不犹豫选择了大众的迈腾380车型。可当最近想要换车的时候看到报价直接惊呆了，咱们不妨来一起看一下。
首先我们来看一下外观。
迈腾作为一汽大众轿车领域的旗舰车型，一直是很多人心目中完美的B级车。我们看到的这辆18年的迈腾，采用的是一个凯撒金的颜色，相比黑色浓浓的商务感，显然这样的配色会更加适中一些。上下分层的设计在横向宽度不错的迈腾上显得格外得体。此外，横杠式的中网与大灯的造型高度地融合在了一起，整体性非常好。
和传统的大众车一样，侧面并没有采用太复杂的造型。贯穿前后车门把手的腰线非常平直，显示出不错的精致感。车轮毂的造型和尺寸都非常不错，45度下显得非常优雅。整体外观造型属于非常耐看，
接下来我们进入车内看一下。
首先，这辆迈腾给人内饰的第一感觉依然非常精致的，纯黑的配色下，内饰的用料做工都非常不错，各处的缝隙大小均匀，能够给到非常不错的好感。仪表盘，方向盘，甚至中控部分都是我们熟悉的大众MQB平台下的设计，并不会有任何不容易上手的地方。而且中控屏幕超大的尺寸也大大提升了科技感，不会有大众车过往那种过于沉闷的感觉。
这代迈腾之所以能卖的那么好，除了大众品牌的加成之外，其出色的车身空间更一个杀手锏。接近两米九的轴距能够给到后排非常夸张的腿部空间。而且这辆380TSI车型上的配置也是异常的丰富，像后排我们能够看到的有全景天窗以及后排独立控温的空调出风口，都是非常有竞争力的表现。
最后我们来看一下动力。
迈腾全系有两个排量，三款动力可供选择，这辆380TSI车型是采用的是2.0t高功率版本，最大输出功率可以达到162千瓦，350牛米，配合七速双离合变速器，无论在市区还是高速路上行驶都是游刃有余。作为一台b级车，可以说是非常完美。唯一欠缺的可能是对油品要求比较高，只能加95的汽油。
总得来说， 这辆2018年的大众迈腾还是非常具有竞争力的。去年朋友新车落地也有将近27万，可如今开了才一年出头，车商报价仅仅17万，足足亏了10万块钱，这样的贬值速率确实难以接受。可这就是现在二手车的市场，毕竟车商在中间也要赚个一两万。买家实际到手价格也要接近20万了，这个价格已经可以买到很多全新的b级车了。
大家觉得这个价格怎么样？