看过很多关于大众烧机油的争论，其中一种说法挺有意思。
是这么说的，奥迪仪表盘有个关于机油使用寿命的显示项，是以百分比加进度条的方式显示的，每次保养后，4S会在行车电脑重置保养提示，发动机也会检测加入的机油，这时候机油使用寿命显示100%，随着车辆的行驶，机油使用寿命显示会相应变化，从100%降为90%、80%，直至最低，所以有用户认为机油变少了，而实际上，系统显示的是机油使用的寿命，不是机油存量。
当然了，我没开过奥迪，不知道是不是这样，但奥迪车机油消耗大这个说法，经常听到，有网上的，也有人说的。不过也没有听到人说的特别夸张的两三千公里机油尺就见底，说这么快的都是网上的。一般是这样的，保养时，4S店加的机油会剩一部分，拿给车主说，这发动机机油消耗会大一点，剩的这些放在车上，如果系统提示机油量低，就把它加进去。
那么我认为比较靠谱的说法是，大众官方的一个解释，大众的发动机气缸内壁设计了很细微的缝隙，可以吸纳部分机油，这样机油就可以遍布汽缸内壁，有助于减少气缸和活塞的磨损，但会增加机油的损耗。
至于说1.4T的不烧机油，这个我能肯定，我有一辆用了6年的10款1.4T速腾，除了首保5000公里做的，其他都是一万公里保养一次，从没缺过机油。
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