凭借着口碑和可靠质量，丰田这几年在国内汽车市场混得相当不错，旗下车型的溢价高，利润高，而消费者也愿意买单。这说明消费者还是更在意质量，在意品质，没有人愿意花更便宜的钱买一堆“废铁”。而丰田除了中高端车型，在入门级别的代步车方面也有车型，本期就聊一台便宜又省油的丰田代步车，7.38万起，标配1.5L动力，实拍威驰。
丰田威驰定位小型轿车，入门价格为7.38万，顶配9.48万，全系不足10万，算是价格相对比较亲民的车型。在刚刚过去的3月份，位于小型轿车销量第五名，销量达到2979台，比大众Polo要高出几百台，仅次于本田飞度。那么这台车的亮点究竟在哪里，值得人们如此追捧呢？
外观设计上，丰田威驰造型简单简约，前脸采用丰田家族式的设计理念，大嘴式中网格栅，两侧进气口内凹，引擎盖坡度平缓向下，留给了车内较为出色的驾驶视野。侧面为标准的三厢设计，前后比例协调。配备的是玛吉斯轮胎，全系185mm宽度，15英寸直径。车尾和车头保持审美一致，整体来说这台车的外观没有太多亮点，但也没有明显缺点，作为家用没问题。
内饰大面积的塑料，谈不上奢华感，但实用性还可以。三辐式方向盘+9英寸悬浮液晶中控，下方空调出风口中间为驻车双闪，再往下则是旋钮。配机械仪表盘，机械手刹。从内饰的用料来看，丰田威驰的成本控制还是相当严格的。
车机支持蓝牙和车载电话，手机互联、语音识别控制系统。方向盘支持多功能控制，标配发动机启停、上坡辅助等功能。外后视镜支持电动调节，车内标配空气调节/花粉过滤。从功能配置来说仍然只能算很一般的水平，但相同级别的合资小型轿车大多如此，想要配置丰富就得看国产车。
车身尺寸为4435*1700*1490mm，轴距2550mm。采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。车内是5个座位布局，前后两排，主驾驶座椅支持前后逸动、靠背角度和高低调节，对人体的承托性还可以，但如果需要长途驾驶，建议还是需要买一个腰靠垫着会更舒适。
操控质感上，丰田威驰也是比较一般的水平，但胜在车身小巧，转向半径也小，开起来很灵活，如果是新手司机，开这台车还是很轻松的，如臂使指。但转向不够精准，路面震动过滤还比较欠缺，也是实际上存在的问题，还有较大的改进空间。当然，对于这样一台入门级别的家用小车，或许不能要求太多。
搭载1.5L自吸发动机，最大功率82KW，马力110Ps，最大扭矩138N.m，匹配5速手动或模拟8挡的CVT变速箱，综合油耗4.9L百公里。发动机搭载丰田的Dual VVT-i技术，也就是丰田的智能可变气门正时系统，能提升发动机功率和降低油耗。采用多点电喷的供油方式，需要92汽油。全铝发动机缸体缸盖，符合国六标准。
除此之外这台车还是有一些缺点，比如后轮为鼓式刹车，安全气囊只有主副驾驶有，顶配多个侧面安全气囊。除2021款1.5L智行版之外，都没有铝合金轮毂。可以说在配置和整体的用料上，这台车是相对简单甚至简陋的。但这台车的保值率相当不错，前三年保值率分别为78.26%，71.9%和65.26%，品质一直比较稳定，开几年以后换车时，拿到二手车市场也更有底气。
总结：作为一台定位家用的小车，丰田威驰有自己的亮点。它最大的优势是作为丰田品牌旗下车型，有着丰田一贯的品质口碑作保证，免去消费者的后顾之忧。而且丰田的品牌号召力还是很强的，开一台牛头标的丰田出去，好歹强过其它二线品牌。开起来平顺，省油，不容易坏。但缺点上文也讲过，但买车的原则是：了解一台车的优点和缺点，如果能喜欢它的优点，接受它的缺点，那么这台车就是适合你的。因此站在消费者角度，丰田威驰还是有一定的对比价值，也有不少人选择，你们喜欢这台车吗？