今天和大家聊的是，越野车里的一位最具性价比的大块头，帕杰罗的V系列越野车。
现在人们对越野车的热度是越来越高了，带着家人和朋友一起去征服大自然，也已经成为了一种时尚。很多人都想拥有一台能上山下水的硬派越野车，但是说到硬派越野车，一般大家都会想到，牧马人，陆巡，普拉多，FJ，奔驰G，这些明星车型，作为明星车型吗，当然价格也不菲了，动不动就50万往上，100多万，像普拉多，二手的10年的车都要20几万，对于咱们老百姓来说，真是消费不起啊。
当然也有一些价位在20万到30万左右的，像三菱的进畅，福特的撼路者，丰田觉得奔跑者，日产途达他们到是价位还可以，但是都各有硬伤，都是皮卡改的，先不说能力啊，对于我对硬派越野车的审美吧，我是觉得都欠点意思。
还有就是吉姆尼但是太小了，动力1.3 也不是很强，越野的话还算不错，但也就算个Q版的小硬汉吧，当个大玩具还差不多，对于大多数老百姓只有一辆车来说，它就不太理想了。
那到底有没有一辆，作为家里唯一的一辆车，价格适中，又能上山下水，又能兼顾一些日常代步，空间又大，而且还是7坐的车呢，找来找去，我想到了它，三菱的帕杰罗V97，V93。
第一台帕杰罗V系列产于1982年，帕杰罗的名字源于生活在南美阿根廷一带，身手非常矫健的野猫PAJERO，也就是山猫的意思。所以我们都习惯的叫它为帕杰罗山猫。
帕杰罗V33以进口的行驶进入到我国，后期在国内进行了国产，其实就是被大家所熟悉的猎豹黑金刚，其实就是以帕杰罗V33为原型生产的，现在在国内有的城市还是可以买到的。
之后就是V73,这款车呢再国内也进行过国产，而且也经常出现在成龙大哥的电影里面。
现在V73已经退出市场了，在二手车市场应该还是可以买到，但是年头都不短了。
下面我们就该说说帕杰罗V97了，现在咱们国内一共在售两款帕杰罗车型(不包括两门的版本，太小众基本没人买就不说了），1就是帕杰罗V97,是以平行进口的形式在销售，2是V93是以中规进口的形式在售，V97呢一般都在港口和平行进口车店里销售，V93是在三菱的4S店里销售。
它们两款车的差异，主要来自于排量上的不同V97是V6 3.8自吸，184千瓦250匹马力，329牛米，88升大油箱，5速手自一体变速箱，发动机代号6G75汽油发动机。
V93是V6 3.0自吸，128千瓦174马力255牛米，同样88升大油箱，5速手自一体变速箱，发动机代号6G72.
我们来先说说他们的优势，由于帕杰罗山猫采用承载式车身，所以开起来并不像带有大梁的那些越野车那么颠簸，有一定的操控性，那有的朋友问了，没大梁在重度越野时车身会不会变形啊，这样的话还叫硬派越野车吗，其实不然，山猫虽然没有大量，但是带有加强梁，车身的硬度是没问题的，放心去野。而且帕杰罗还有非常好使的2代超选四驱系统(分时四驱），可在时速100公里以内随意切换2驱和高速4驱。还有低速四驱，还配备了2把差速器锁，中差和后差（V97全系2把锁，V93只有超越版是2把锁，其余的都是只有中差锁）所以说越野脱困能力还是很强悍的。还有就是空间很大，车身很高，视野好，而且还有第三排座椅（短途应急用，有人会说这个第三排是鸡肋，但是，有总比没有强）
空间很大
第三排座椅，成年人坐不会太舒服，小朋友坐还是没问题的。
V97 平行进口销售
V93 4S销售
帕杰罗的越野能力也是不用质疑的，是个大越野赛事的常客，一度还垄断过达喀尔拉力赛冠军。绝对的越野利器。由于是承载式车身，在日常代步的时候，也要比那些带有大梁的车开起来更有质感。由于发动机的型号已经很老了，大概是90年代的产物，所以稳定性是非常好的，不爱坏，保养便宜，这是对于一台干脏活累活，上山下水的车来说是非常重要的。
他的劣势也是很明显的，内饰做工还是很一般的，塑料件比较多，内饰风格也有点老气，由于品牌的原因吧，保值率不是太高，动力参数也不是特别好看，发动机虽然做过一些新的调整，但是总体没有变化，还是有些过时了，虽然舒适性还算不错，但是比起普拉多来，还是有些逊色的。
最后我们来总结一下吧，帕杰罗山猫我认为是一款性价比很高的车，虽然他还存在着一些不足，但是优势还是大于劣势的，老百姓还是玩的起的，我觉得这个最重要，从身材和越野能力上来说和普拉多是同一个级别的，虽然在品牌优势上不如普拉多但是，价格要便宜不少，建议要是想购买帕杰罗山猫的，最好选择3.8排量的，应为3.0排量的说实话动力确实要差一些，越野够使，但是公路驾驶绝对不如3.8的。当然3.8的要贵一些，35万左右吧现在（要根据购买当天的港口价格来定啊），3.0的在4S店有售，现在价格在32万左右吧（优惠完了）有4S店的质保，这个大家还是根据自己的情况来定吧，要是想买3.8的也一定要找靠谱的平行进口店来购买，不要贪小便宜吃大亏呀。总之，帕杰罗山猫是一款综合素质很不错的硬派越野车，朴实又有内涵。开着他去征服大自然，确实是个不错的选择。
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