目前的行情是燃油车压力太大了，电动车有先天优势大城市送牌照省一大笔钱，小城市农村充电方便成本低。另外国产车这几年疯狂发展，质量、动力油耗、外观都在同价位全面碾压合资车。
经济下行，消费降级，本来换车的可能想着再坚持两年。新能源挤压传统燃油车市场，本来会去买燃油二手车和新车的一部分人，去买了新能源汽车。二手车大部分是燃油车，现在新能源抢燃油车市场别说二手车，进一步导致新燃油车销量直线下滑，越来越严重。
主要是油价高方面导致二手燃油车暴跌。现在买台二手电车还要加价而不一定有，想想以前电车卖出先亏一半价格。一些传统车型销量下降，势必会使其折扣加大，这会挤压二手车的价格。二手车卖方多于买方，所以二手车直接降价，很多二手车商支撑不下去了。
有内幕消息，部分地区燃油车价格一落千丈，不符合市场行情。因为去年全国出来大量泡水车，所以车价更便宜了，但二手车商们仍然赚得不亦乐乎，大家都懂得“要想富，玩事故”。比如3万收的车，花点钱整理下能开价十万多，你说单车利润有多大。
很多人顾虑买二手车，凡能买新车绝对不买二手车，实在想买台二手车将就用，最好从靠谱朋友入手，起码究根结底都清楚，或者带个靠谱朋友懂车的过去看看发动机，线路问题。如果要贷款最好买新车，二手车如果办理按揭贷款，你会发现折合下来费用都快赶上新车价了，套路太深，弄不好上个大当。
现在的二手车交易极不透明，二手车市场停了那么多的车，哪个车商有这么大的实力？还不是卖一辆收二辆，卖二辆收四辆这么累积的。
不管什么车，除了上百万的豪车，其他的我觉得每年折价10%，一点不过分，五年后一年再多5个点，那些五六年的车最高也就卖的5折才对，那还是要非常精品的车快才行，这还得是大品牌，比如大众丰田。至于其他的普通品牌，五年的车龄打个三四折卖掉一点不过分。
今年不只是二手车价格掉下来，新车价格掉了多少，销量掉又了多少，这还是与口罩脱离不了干系，另外老百姓收入普遍减少了，想换车的现在不换了，所以整体机动车流通少了，不掉价才怪呢！今年缺钱的人急于卖车，买车的肯定的价不高，想买二手车的钱不够，肯定也会降价。