对于老马六相信大家非常非常熟悉，而且一直都是二手车市场的常青树，车况好的一直都是抢手货，老马六甚至一直卖到了15年，几代同堂销售马自达敢认第二相信没有敢认第一的，老马六更新换代以后就是这一台的睿翼从09年开始销售，由于换代以后老马六进行了简配价格下降了许多，而睿翼相比较老马六尤其在中控以及用料方面要强上不少，相比较老马六低昂的售价睿翼要尴尬不少，导致销量一直很低，甚至快被市场所忘记，老马六强大的光芒一直压着这个新出炉的小弟窜不过气来，甚至放到今天二手睿翼的销量依然逊色不少，保值率也是一落千丈，刚好最近我收了一台早期版本，自然要说道说道
对于老马六那个万年不变的外观，睿翼自然要时尚太多了，这一带的改款可以说是从内到外的改变，外观没有丝毫老马六的影子
再来说一下这台车的情况，09年12月27号上牌让车主少买了一年的钱，目前只跑了区区七万多公里
对于一台十年车龄的车来说，简直爽的不要不要的，这个公里数这个车况难得找到第二台了吧
睿翼作为一台中级车，以前的来马六就是空间是一个短板，在改款以后都进行了加长，后排比老马六强了不少
由于睿翼还有一个轿跑版本，整个后玻璃和后备箱是一个整体，造型要好看不少，而且更加的实用，但是车子那就是太少了，这台车的尾翼属于车主后加装的，轿跑版本是有一个原厂尾翼的，当年买了2.0睿翼的车主大部分都添加了这个尾翼，你会发现确实非常和谐，一点都没有汽配城的改装风格，所以在外形方面这一代的睿翼的成功了的，完全就是死在售价的高昂，加上老马六的降价
再来一张尾部的特写，是不是很和谐，估计不说平常人不会以为这个尾翼属于后期加装
微微上翘的小鸭尾，我是特别的喜欢，战斗力增加500匹
马自达一直都是日本车的一个奇葩，在几个老大哥面前那要逊色不少，前悬机盖都是中规中矩，由于还有一个2.5的版本，所以这个机舱留出的空间必须要能容下那个运动的2.5的机器
后备箱空间是这带睿翼的一个特色，空间非常规整，而且一改了老马六后备箱漏水的老毛病
奇葩的后备箱开启开关，设计在了后刹车灯的尾部一个小小的黑点，按一下开关解锁，这个时候要开启后备箱还要用手抠下面的一个凹槽
怎么样，内饰比老马六精致不少吧，这一下就是感觉领先了至少五年的产品，马自达的内饰设计没少被消费者吐槽，老的马六，老的马三感觉内饰设计师都被扣鸡腿了，在睿翼上有了十足的进步
后排空间，这样才对得起中级车的称号，就是没有后排的出风口很蛋疼，好歹当年二十来万了
这样看起来是不是非常新，座椅都是原厂的哦，只是做了一些清洗，七万多公里的里程，让这个磨损非常轻微
内裤试的方向盘有点丑，马自达就是万年的方向盘掉漆，放在今天也狗改不了吃屎，车商收回来的马自达还没有到家淘宝买的标志已经到家了
主驾驶的电动座椅带三组记忆，这个好评，看座椅的塌陷程度也是判断车子里程的一个重要依据，当然也不能全信，还要结合其他的一些点的磨损进行佐证，因为座椅后期翻新还是很容易的
门板都是皮质的包裹，用料也还上乘，这么多年清洗以后还能接受
那么最后问题来了，对于不到六万的价格买这样一台二手车划算吗，
我得答案是非常肯定，必须划算啊，童年的老马六都卖啥价格了，贵个几千块的为什么不买更加好的，又不是贵几万，童年的雅阁凯美瑞都卖啥价格了，这样一比睿翼的性价比瞬间就出来了，继承了日系车的省心耐用，却没有继承老大哥的保值率爆棚，而且比较其他油腻的中年外观睿翼显得太年轻了呀，再加上弯道之王的称号，东瀛宝马的称号，还有一定的可玩性，这不就是现在年轻人买二手车所追求的几个点啊吗
好啦，这期的东瀛宝马就介绍到这里，有关于二手车的问题大家可以给我发私信