如何衡量汽车性能的好坏？这是一个模糊的概念，毕竟有的车辆动力强，有的车辆乘坐感舒适，还有的车辆耐久性及稳定性优秀，所以我们很难对某一款车做出准确的衡量。但在汽车圈，车主们逐渐总结出一套自己的辨别方法，当车辆以120km/h车速高速行驶时，发动机转速越低，代表这款车的整体表现越好，该车辆也就越高端。其实仔细一想，这种说法也并非没有道理。
发动机转速、车速、变速器传动比的对应关系我一直在强调，车辆定速行驶时，发动机的转速与变速器传动比有关，Ve=k*Ne/i；变速器传动比i越大，发动机转速Ne越高，变速器传动比i越小，发动机转速Ne越低。一般情况下，车辆在120km/h定速行驶时，变速器档位都处于最高档，最高档的传动比大小直接决定了发动机的转速。
变速器最高档传动比的设定原则，需要考虑两方面的内容：动力和油耗。变速器在最高档时，车辆需要有一定的加速能力，这是满足于高速行驶所必须的驾驶工况，毕竟谁也不想在高速行驶时，稍微一踩油门，变速器降档加速，稍微一松油门，变速器升档，如此频繁的档位切换，会让车主顿感不适。因此，变速器最高档的传动比不能设置得太低。为了保证车辆具有较好的油耗水准，变速器最高档的传动比也不能设置得太高，毕竟定速行驶时，传动比越高，对应的发动机转速越高，越不利于降低车辆的油耗。所以，每一款车辆，需要根据其动力和油耗水准，设置最合适的变速器传动比。
车辆在120车速高速行驶时，如果发动机转速低至2000rpm，这样的车辆，发动机的参数水准肯定非常优秀，变速器的传动比范围很宽，最高档时的传动比肯定也非常小。
120高速行驶时，发动机转速低于2000转的车型什么样的车辆才能匹配如此优秀的动力系统？肯定是价格比较高，档次比较高的车辆，下面给大家一一列举。
比如现在的德系车，奔驰类的2.0T及以上排量的发动机，匹配9AT变速器的车型，像奔驰C系、E系、S系、奔驰GLC系列、GLE系列、奔驰GLS系列等等，它们都可以达到这样的水准；像宝马的3系、5系、7系，宝马X3、X5和X7等，都匹配了比较优秀的动力系统；奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪A8L、奥迪Q5、Q7等车型，车辆在120km/h定速行驶时，发动机转速也都很低，毕竟发动机转速越低，对应的发动机噪音越小，越有利于提升车辆的驾驶及乘坐舒适感。
除了上述一线品牌的高端车型之外，还有二线品牌的高端车。像凯迪拉克的CT4、CT5、CT6，凯迪拉克XT4、XT5、XT6，还有林肯航海家、飞行家、领航员等，它们大都匹配2.0T及以上排量发动机+8AT /9AT /10AT动力系统。
大众也有一些匹配2.0T+7DSG动力系统的车型，像帕萨特2.0T+7DSG、迈腾2.0T +7DSG，途观L/探岳2.0T+7DSG动力系统，途昂2.0T /2.5T+7DSG等车型也都有这样的实力；美系通用别克，君威、君越2.0T+9AT动力系统，昂科威S及Plus车型2.0T+9AT动力系统；韩系车，索纳塔10，起亚K5，全新胜达，2.0T+8AT动力系统；对于日系车，也有一些车型可以达到这样的水准，像日产天籁2.0T+CVT，丰田凯美瑞2.5L+8AT，本田冠道2.0T+9AT等等。
通过上述分析可以发现，凡是在120高速行驶时，发动机转速低于2000rpm的车型，均是价格比较贵的车型，发动机排量较大，扭矩及功率参数较高，且变速器的档位数量较多。所以，车主们可以大致地认为，车辆120km/h定速行驶时，发动机转速越低，对应的车辆越好。