一、汽缸的用途和构造
1、作用：
a、将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做工过程。
b、承受汽轮机目些静止部件的重量（隔板、喷嘴、汽封套等）
2、构造：中小型汽轮机采用单层缸，呈圆筒结构，具有水平中分面，分成上、下缸，用螺栓连接：汽缸为减少优质材料的消耗，还将汽缸分为高、低压缸。高压缸内蒸汽压力、温度较高，使用较好的铸钢，低压缸内的压力、温度相对较低，用一般铸钢制造，高低压缸之间用螺丝连接并加以密封焊。汽缸水平面的严密性要求严格，结合面处用0.05mm的塞尺不能塞入。上汽缸的高压端设有进气室，下缸设有抽气口、疏水口，上下缸均车有放置隔板用的隔板槽，汽缸两端中心孔处车有放置汽封套的凹槽。
二、汽缸受力分析
1、由于汽缸内外的压力差，是汽缸壁上承受一定的作用力
2、隔板和喷嘴加于汽缸的力
3、汽缸及汽缸上固定部件的重量
4、轴承座与汽缸铸为一体或轴承座与螺栓连接下汽缸的机组，转子的重量和转子转动是得不平衡力
5、小型机组的主气门、新蒸汽管道与汽缸连接，对汽缸盖的作用力
6、汽缸在运行中存在温度差引起的热应力
三、汽缸所承受的热应力
1、当负荷变化，机组各级温度、压力都要变化，于是汽缸沿长度方向产生温度差，使汽缸材料的热应力增大
2、由于汽缸内外的温度差，造成汽缸壁上的热应力
3、由于汽机高压端采用部分进气，使汽缸壁沿横断面方向的温度不同，从而造成材料内部的热应力
4、启动、停机，上下汽缸存在温差，形成汽缸沿横断面方向的热应力和热变形
5、汽机的热应力和热变形，在负荷剧烈波动时最大，也最危险，如迅速停机、急速启动、暖机不良等
四、汽缸的热膨胀及滑销系统
1、汽缸膨胀不合理的进行，造成问题
a、汽缸热应力过大，引起汽缸变形和裂纹，造成汽轮机振动加剧，汽缸漏气，
严重时使汽缸无法工作
b、汽缸内轴向和径向间隙改变，有时会造成汽封和动、静叶碰撞的严重事故
2、为满足运行要求，汽缸的热膨胀应满足以下
a、温度变化，汽缸和转子的中心必须始终保持一致，不能引起振动和动静部件的摩擦
b、温度变化，不会引起汽缸、轴承座等有关部件的变形、裂纹
c、汽轮机转子和静止部分的轴向间隙合乎要求，保证运行的安全、经济。
为满足以上要求，所以设置了滑销系统
横销：引导汽缸沿横向膨胀
纵销：引导汽缸沿轴向膨胀并推动前轴承座轴向移动，并保持轴承座与汽缸中心线一致
立销：引导汽缸沿垂直向膨胀，并保持汽缸和轴承中心一致
悬臂横销（猫爪）：保证汽缸在横向方向自由而正确的膨胀，同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩推动前轴承座前后移动，保持转子与汽缸的轴向相对位移
角销：代替连接前轴承箱与基础台版的螺丝，它还有和纵销相同的作用
斜销：一种辅助滑销，能起纵向和横向的双重作用
死点：位于横销与纵销中心线的交叉点。这个点在机组运行中是始终不动的，所以称为死点。
五、怎样在运行中发现汽缸变形
1、汽缸变形，可能造成汽缸水平或垂直接合面不严密而漏气，多发生在高、低压端轴封附近，有时因蒸汽漏入轴承而破坏润滑
2、低压缸变形严重，空气会漏入凝结器破坏真空
3、汽缸变形严重时，会造成轴封的磨损和气缸内动、静部分的碰撞，并是震动加大
六、造成汽缸变形的原因
1、运行中，汽缸温度长时间超过材料允许的温度
2、汽缸隔板与汽缸壁间隙过小，使隔板膨胀时抵住汽缸壁
3、汽缸外部的保温不好或部分脱落，造成汽缸各部温度偏差过大
4、滑销系统卡涩，不能保证机组正常膨胀
七、怎样发现汽缸裂纹
汽缸出现裂纹时，首先是汽缸保温材料局部潮湿、渗水，然后是逐渐漏气，低压缸裂纹会漏入空气，破坏真空
八、汽缸裂纹的原因
1、汽缸材料质量不好
2、机组运行方式不合理，如暖及不良开机，负荷剧烈波动，汽机长受水击、排气温度过高、汽缸突然遇冷
3、汽轮机长时间剧烈震动
4、转动部件损伤后，强力冲击汽缸
九、运行中怎样预防汽缸裂纹和变形
1、根据汽缸材料和特点，科学的制定其工作最高点，运行中严格注意，不允许长时间超过此温度
2、尽量防止汽轮机运行方式剧烈变化
3、定期监视汽缸各处的热膨胀值
4、保持滑销的清洁
5、监视汽缸接合面有无漏气、渗水现象
6、保持汽缸保温的完好
7、注意机组各处的振动和异音，发现异常及时分析处理