关于汽车做完隔音后，整车重量和油耗的问题，有不少网友对此发表了如下的看法：
从以上这些网友的发声，不难看出，不管是做局部隔音还是全车隔音，一部分网友都会提出：做隔音增加了整车的重量，大大提高了油耗，得不偿失。
毕竟不是个别网友说出的问题，那今天就隔音与重量、油耗的问题说说。
说隔音之前，先说汽车噪音的问题。行驶过程中，如果汽车噪音过大，不但会增加驾驶员和乘员的疲劳，而且会影响汽车的行驶安全。如果汽车噪音大的问题得不到有效解决的话，久而久之，会使人的听力、视力和体力明显下降，心情烦躁，损伤身心健康。
目前针对汽车噪音大的最佳解决办法，就是隔音改装。随着隔音改装被越来越多车主认可，随之而来的问题也越来越多，比如开篇的重量和油耗问题。
局部隔音也好，全车隔音也好，做完隔音的整车重量确实会增加些，就拿专业门店做完全车隔音来说，全车隔音所有材料重量总和大概在40斤到50斤左右，这几十斤的重量相对于总重量成吨的汽车而言，就如蚂蚁和大象一般，小巫见大巫。如果一辆汽车因这些隔音材料的增加就明显加大了油耗，只能说，这车的质量也不咋地。
几十斤的重量相当于一个小孩子的重量，还不及一个成年人的重量，如果说这几十斤的重量就能提高汽车的油耗，那从你一坐上车启动汽车开始，油耗就在不断增加，因为作为成年人的你来说，你难道只有四五十斤的重量。另外，除了驾驶员以外，还有其他乘坐人员的时候，此时所增加的重量，是那些全车隔音材料重量的好几倍，你就不计较了吗？如此这般计较这些重量所带来的微量油耗，格局一课，值得一上。
问题又来了，你也许会说，汽车内坐不坐人都是一时的，隔音材料贴上车后，就是固定的，不可相提并论。那如果不解决噪音大的问题，因噪音大的问题造成人体健康伤害，你觉得那些油耗花费能为损失的健康买单吗？这笔账，算下来，哪一个更加划算，还不明白？