网约车司机圈有一段经典问答，被大家评为“教科书”应答。
运管问司机：为什么无证还要跑？
司机的回答：可以接单为什么不能跑？
如司机所说，平台不给无证司机派单，没有订单可接，就不会存在非法营运。说到底，司机是有责任，但是论责任大小，平台更大，这事应该从源头开始治理，才能治标治本。
好在，从目前政策来看，各级主管部门已经越来越重视落实主体责任，不仅会严查司机，也注重从源头查起，重罚平台。
9月1日，深圳市新的《出租汽车管理条例》开始实施，相关条款可说是强化了对网约车平台的监管，明确了网约车平台的主体责任。根据规定，平台如果违规派单，将承担1万元以上3万元以下的罚款，而无证司机是1千元以上3千元以下。
在此之前，上海市曾查处一无证网约车，司机被罚1万，而对平台开出的是10万罚单。很多司机朋友表示对平台的处罚就应该更严才对。
在更高层面，7月12日，交通运输部发布最新通知，拟对《道路运输车辆动态监督管理办法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》做出修改，就大幅降低了对司机的处罚额度。
8月25日，交通运输部公开2021年第15号令，发布并开始施行《交通运输部关于修改〈出租汽车驾驶员从业资格管理规定〉的决定》，降低了对无人证网约车司机的罚款额度。
从平台来看，公开数据显示，滴滴、美团、曹操等由于为无证车、无证司机派单，不断遭到重罚。处罚金额之巨，滴滴已达近2335万，美团近300万元，曹操也有近百万元。
在合规化大势下，平台违规运营的风险和成本正持续增加，而对司机处罚相对以前有所减轻。
不过，值得注意的是，目前不少城市依然沿用以前的政策进行处罚，无证司机面临的依旧是高额罚款，依然是许多人无法承担的。
再加上，近日，有城市无证司机被查之后，在没有暴力抗法情况下，被以涉嫌扰乱公共场所秩序罪行政拘留5天，这样的后果，也是绝大多数司机无法承受的。
所以说无证或是单证的司机师傅，是尽快办证合规还是弃坑，该想想了。