今天给大家分享一下四川航空通过免费接送客的商业模。川航空为了提高竞争力，做了一个同行都没有做的事，买了川航的机票的在成都市区都提供免费接送机服务。
为了接送旅客川航向风行汽车买了150辆休旅车。其实卖车和卖奶茶是同一个道理，平时做得比较多的是散客，但如果有人一次性要150杯奶茶，还免费帮你宣传，那肯定分量给你搞的足足的，还得打个折。川航就是这么干的，休旅车原价一台14.8万，川航一次性买150台。在加车身上给风行汽车打广告，司机在载客的途中给乘客详细介绍这台车的基本情况。
每一部车可以载6名乘客，保守估计以每天来回3次，150辆车，每年带来的广告受众人数是：7*6*365*150=2299500，这是200多万啊，而且在车上至少要乘坐20分钟才能到家。成都常住人口也就1600多万！风行汽车没付出太多成本，赚！而且，刚下飞机的乘客，往往是旅途劳顿，只要不是车太差，不用经历漫长的等车可以直接坐车回家，都会觉得这个车好。这样风行汽车的销量也会大大提高。于是川航把价格谈到了9万一台。
车有了，但没有司机。川航倒是有不少飞行员，但让他们来开车太容易超速了，还得招人。准确地说，是招司机顺便把车卖了。9万一台买的车，川航打算别赔钱，就卖17万8吧！直接卖肯定没人买。于是，天才的想法出现了，买车送工作，只要买下休旅车，可直接成为与川航合作的固定司机，每接到一位乘客，川航向司机支付车费25元一个乘客。这可是巨大稳定的客流啊！去租车公司当司机，要花不少钱，车不是你的，还得交份子钱，客流也不稳定。一时间各种老司机踊跃报名。(17.8万-9万)* 150台车子= 1320万，一进一出，川航净赚1320万。
除了这个以外，当时川航给风行汽车，车身上打广告是有期限的，到期之后，川航对车身广告又进行了招标，很轻松就把乘客支付给司机车费挣回来了。而且这些乘客发现，只要从成都出发或者落地成都，其他航空公司都没有这项服务，于是就把川航作为首选，机票销售数量暴涨。川航这一招通过整合上下游资源，不但自己受益了，在这一链条上的每个人都受益了。
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